Reparar las roscas dañadas con un kit de reparación de roscas Helicoil

Een van de meest gevoelige onderdelen van schadelijk tijdens periodiek en herhaald onderhoud van een motor, of tijdens opeenvolgende reparaties zijn draden, vooral die in de verschillende delen van het carter, het motorblok en zijn elementen. In moderne motoren worden deze gaten met schroefdraad meestal direct op het componentmateriaal vervaardigd (meestal aluminium of stalen legering), en de schroeven die hen doordringen als algemene regel zijn van harder materiaal.
De insertie, strakker, losgemaakt en achterste aanscherping van deze schroeven draagt ​​meestal geleidelijk de draad, zijn zachter, het bereiken van extreme koffers om het volledig te bederven en onbruikbaar te laten.

El problema y la solución
Wanneer we geconfronteerd worden met het probleem van een draad met de verwende draden, of "verleden", zoals algemeen wordt gezegd dat we niet langer in staat zullen zijn om het vastberaden aanscherpingkoppel correct uit te voeren, omdat de schroef niet voldoende greepoppervlak heeft en draait als deze uitoefent als deze uitoefent the necessary force to join the elements or perform their function.
We kunnen ervoor kiezen om het gat opnieuw te bekijken met een "Degeldeling mannetje"Groter, hoewel we ook een grotere schroef in diameter nodig hebben en installeren. De schroefdraadmannetje bestaat uit een zeer hard snijgereedschap dat schroefdraden maakt in het gat waar het wordt gebruikt.

Het probleem is dat we niet altijd in staat zullen zijn om een ​​grotere schroef te installeren, omdat we vaak zullen worden beperkt door de kenmerken en fysieke limieten van de stukken (dat wil zeggen dat het niet altijd een grotere schroef "past").
De andere optie, veel meer aanbevolen, is de installatie van een helicail -achtige insert, en afgezien van het toestaan ​​van de installatie van de originele schroef zullen we de originele draad verbeteren.

De helicoilkit
De Helicoil -type inserts Ze zijn een soort versterkte stalen dok, die in het verwende gat wordt geschroefd en het mogelijk maakt om een ​​stevige unie te creëren, die de volgende voordelen biedt:

-As kunnen we de originele schroefmaat kunnen gebruiken.
-Verhaling van de schroefdraad is meestal een spiraalvormige draad altijd sterker dan een draad die in het blok wordt beoefend. Op dezelfde manier elimineert het stress en verbetert het de nauwkeurigheid van de aanscherping.
-Verstoort de kwaliteit en duur van de draad, deze kan zelfs de duur van dezelfde schroef overschrijden.
De componenten van de helisproilkit zijn de boor, de schroefdraad, de inzetstukken en het installatie -tool.

Hoe het wordt gebruikt
We gaan op een praktische manier uitleggen hoe we een beschadigde draad kunnen repareren met behulp van een helikail-type insertkit, in dit geval hebben we een vrij gemeenschappelijk voorbeeld, waarbij de draad van de koppelingskabel van een Harley-Davidson-sportster is verslechterd waar alleen is verslechterd waar De kabel wordt ingebracht in de primaire kettingafdekking, waardoor een kleine olielekkage door het gat wordt veroorzaakt.

Na het ontmantelen van het deksel en het verwijderen van de kabel kunnen we de schade aan de schroefdraden visueel controleren, waardoor de aanscherping niet langer goed wordt.

De eerste stap is om het gat te bekijken met de boor die in de kit is opgenomen, die de juiste diameter voor de volgende fase verlaat. Vervolgens zullen we beginnen met de snit van de schroefdraden voor het invoegen met de draadmanne, het is een kritieke stap, je moet heel nauwkeurig zijn en beetje bij beetje gaan, vooruitgaan ¼ beurt en 1 terugkeer, op deze manier het resterende materiaal zal uit het gat vallen en de draad zal van goede kwaliteit zijn.

Vervolgens kunnen we de insert invoeren in de installatie Mantrel,

en ons helpen van het compressietool om zachtjes in te schakelen totdat het volledig in het gat binnenkomt.

Hetzelfde inzetstuk werkt als een rem bij het uitbreiden, wat niet uitkomt wanneer de schroef losschroef.

De laatste stap is om de installatietong van het inzetstuk te breken,

Als het gat blind is, zullen we het doen door een droge klap met een botator, en als het gat een stagiair is, omdat we in dit geval de restjes met een tang snijden.

Einde
We controleren visueel dat het inzetstuk correct is gelokaliseerd en we kunnen al opnieuw de koppelingskabel invoeren, zonder te vergeten een nieuwe O -o -ring te installeren om de strakheid van de set te garanderen, en we persen het in het aangegeven strakker koppel: 4.1 tot 6, 8 nm.

Hiermee hebben we al onze gerepareerde primaire kettingbedekking en onze motorfiets opnieuw voor de weg.

Trouwens, als u de Harley-Davidson-koppelingskabel moet repareren, kunt u de helisproilkit zien HIER.

Frank Burguera

#mecanicaharley