Repareer beschadigde schroefdraad met een Helicoil-schroefdraadreparatieset

Een van de onderdelen die het meest vatbaar zijn voor beschadiging tijdens periodiek en herhaald onderhoud van een motor, of tijdens opeenvolgende reparaties, zijn de schroefdraden, vooral die gemaakt in de verschillende delen van het carter, het motorblok en de onderdelen ervan. In moderne motoren worden deze schroefgaten meestal direct op het componentmateriaal gemaakt (meestal aluminiumlegering of staal), en de schroeven die erin doordringen zijn over het algemeen gemaakt van een harder materiaal.
Het inbrengen, vastdraaien, losdraaien en vervolgens weer vastdraaien van deze schroeven verslijt de schroefdraad meestal beetje bij beetje, omdat deze zachter is, in extreme gevallen volledig beschadigt en onbruikbaar wordt.

Het probleem en de oplossing
Wanneer we worden geconfronteerd met het probleem van een schroefdraad met beschadigde schroefdraden, of "gepasseerd" zoals gewoonlijk wordt gezegd, zullen we niet langer in staat zijn om het vastgestelde aanhaalmoment correct uit te voeren, omdat de schroef niet genoeg grijpoppervlak heeft en zal draaien zonder de nodige kracht uit te oefenen om de elementen samen te voegen of hun functie uit te voeren.
We kunnen ervoor kiezen om opnieuw over het gat te gaan met een “kraan”Groter, hoewel we ook een schroef met een grotere diameter nodig hebben en installeren. De tap is een zeer sterk snijgereedschap dat de schroefdraad opnieuw zal creëren in het gat waar het wordt gebruikt.

Het probleem is dat we niet altijd in staat zullen zijn om een ​​grotere schroef te installeren, aangezien we vaak beperkt zullen zijn door de kenmerken en fysieke beperkingen van de onderdelen (dat wil zeggen, een grotere schroef past niet altijd).
De andere optie, die veel meer wordt aanbevolen, is de installatie van een inzetstuk met schroefdraad van het Helicoil-type, en afgezien van de installatie van de originele schroef, kunnen we de originele schroefdraad verbeteren.

De Helicoil-kit
De Inzetstukken met schroefdraad van het type Helicoil Ze zijn een soort versterkte stalen veer, die in het beschadigde gat wordt geschroefd en waardoor een stevigere verbinding kan worden gemaakt, wat de volgende voordelen biedt:

-Hiermee kunnen we de originele schroefmaat gebruiken.
-Het versterkt de schroefdraad, meestal is een Helicoil-draad altijd sterker dan een draad die in het blok is gemaakt. Op dezelfde manier elimineert het spanning en verbetert het de precisie van het aandraaien.
-Het verbetert de kwaliteit en duur van de schroefdraad, het kan zelfs de duur van de schroef zelf overschrijden.
De componenten van de Helicoil-set zijn de boor, de tap, de inzetstukken en het montagegereedschap.

Hoe te gebruiken
We gaan op een praktische manier uitleggen hoe je een beschadigde schroefdraad kunt repareren met behulp van een Helicoil type insert kit, in dit geval hebben we een vrij algemeen voorbeeld, waarbij de schroefdraad van de koppelingskabel van een Harley-Davidson Sportster is verslechterd op de plek waar de kabel is ingestoken. in de primaire kettingafdekking, waardoor een kleine olielekkage uit het gat ontstaat.

Na het demonteren van het deksel en het verwijderen van de kabel, kunnen we visueel de schade aan de schroefdraden controleren, waardoor deze niet meer goed kunnen worden vastgedraaid.

De eerste stap is om het gat te doorlopen met de boor die in de kit zit, zodat de juiste diameter overblijft voor de volgende fase. Later zullen we beginnen met het afsnijden van de schroefdraden voor het inzetstuk met de tap, het is een cruciale stap, je moet heel precies zijn en beetje bij beetje gaan, ¼ slag vooruit en 1 slag losdraaien, op deze manier zal het overtollige materiaal eruit vallen van het gat en de draad zal van goede kwaliteit zijn.

Dan kunnen we het inzetstuk in de installatiedoorn plaatsen,

en met behulp van het compressiegereedschap voorzichtig inrijgen tot het volledig in het gat komt.

Het inzetstuk zelf werkt als een rem tijdens het uitzetten, waardoor het niet naar buiten komt wanneer de schroef wordt losgedraaid.

De laatste stap is om het installatielipje van het inzetstuk te doorbreken,

Als het gat blind is, doen we dat door middel van een droge slag met een stomp, en als het gat erdoor is, zoals in dit geval, snijden we het overtollige gat gewoon af met een tang.

Einde
We controleren visueel of het inzetstuk correct is geplaatst en we kunnen nu doorgaan met het opnieuw inbrengen van de koppelingskabel, zonder te vergeten een nieuwe O-ring te installeren om de dichtheid van de montage te garanderen, en we halen deze vast met het aangegeven aanhaalmoment: 4.1 tot 6 , 8 Nm.

Hiermee hebben we onze primaire kettingkast gerepareerd en is onze fiets weer rijklaar.

Trouwens, als je de schroefdraad van de Harley-Davidson-koppelingskabel moet repareren, kun je de helicoilset zien HIER.

Frank Burguera

#mecanicaharley