Sistema di bloccaggio marce per Harley-Davidson
11.11 €
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Sistema di bloccaggio marce Per Harley-Davidson
Il più grande svantaggio del cambio di serie a 5 marce potrebbe essere il rapporto 1 a 1 nella quinta marcia, che comporta un numero di giri del motore elevato durante la guida ad alta velocità. Certo, è possibile ridurlo modificando il rapporto di trasmissione finale, ma ciò comporterebbe anche una riduzione dell'accelerazione. Con il nuovo cambio a sei marce Zodiac avrete il rapporto 1 a 1 in quinta marcia, ma un rapporto di 1 a 0,86 in sesta, riducendo il numero di giri del motore fino al 14%. Esistono altre conversioni a 6 marce sul mercato, ma nessuna è così conveniente o possiede la qualità ingegneristica e di progettazione CAD/CAM dello Zodiac Six. Questi componenti di precisione sono prodotti a controllo numerico (CNC) da una delle principali fabbriche di trasmissioni automobilistiche al mondo. Tutti gli ingranaggi hanno una superficie dei denti liscia che garantisce una trasmissione silenziosa e senza problemi per decine di migliaia di chilometri. Lo Zodiac Six si adatta a tutte le trasmissioni Dyna a 5 marce dal 1991 al 2005 e alle trasmissioni Softail dal 1986 al 2006, se utilizzate in combinazione con una frizione dal 1990 ad oggi. Disponibile come kit di conversione, kit per assemblatori e come trasmissione completa. Il kit di conversione contiene albero primario, contralbero e combinazione della 6ª marcia, tamburo selettore, una coppia di blocchi di supporto, meccanismo completo di bloccaggio del tamburo selettore, forchetta del cambio centrale destra, forchetta ausiliaria con asse del cambio e supporto dell'albero del cambio, sistema di bloccaggio marce, asta della frizione, piastra di chiusura (trap door) in alluminio ricavata dal pieno con piastra di bloccaggio cuscinetto, ingranaggi 1ª, 3ª, 4ª e 6ª dell'albero primario, ingranaggi 1ª, 3ª e 4ª del contralbero, tappo tachimetro della piastra di chiusura con O-ring e tutta la minuteria necessaria, oltre a istruzioni complete su come installare il kit di conversione Overdrive in una trasmissione Softail, riutilizzando alcune parti della propria trasmissione originale. Se non desiderate riutilizzare queste parti o se avete una trasmissione precedente al 1990, potreste voler ordinare uno dei nostri kit per assemblatori. I kit per assemblatori sono disponibili anche con offset di 25, 45 mm o 55 mm. I kit con offset sono completi di tutte le parti per disassare la primaria, come distanziali, prolunga dell'albero motore e dado di prolunga dell'albero motore. Ad eccezione dell'alloggiamento della trasmissione con guarnizioni e cuscinetti, del coperchio terminale con meccanismo frizione, del coperchio superiore o di qualsiasi parte imbullonata all'esterno, il kit per assemblatori contiene tutte le parti per costruire una trasmissione completamente nuova. Per coloro che partono da zero, abbiamo anche trasmissioni a 6 marce complete e pronte all'installazione. Queste possono essere utilizzate con o senza sensore elettronico del tachimetro, poiché sono dotate di un tappo in alluminio ricavato dal pieno per chiudere il foro del sensore nella piastra di chiusura quando si utilizza un tachimetro azionato dalla ruota anteriore o posteriore.Qual è la differenza:•Gli ingranaggi dalla 1ª alla 5ª marcia hanno esattamente la stessa larghezza degli ingranaggi di serie•Ingranaggi e alberi realizzati in acciaio per ingranaggi ad alta sollecitazione 20CrMnT•Ingranaggi e alberi temperati e distesi per una durezza del nucleo da 35 a 45 Rockwell e una durezza superficiale da 58 a 60 Rockwell•L'ingranaggio del contralbero a sei marce è costruito in un unico pezzo con l'albero•Robusta piastra di chiusura (trap door) in alluminio ricavato dal pieno che consente l'installazione della coppia extra di ingranaggi•Tamburo selettore lavorato con precisione con cuscinetto ad aghi sovradimensionato•Meccanismo di bloccaggio marce all'avanguardia per cambiata precisa e positiva•Rapporto qualità-prezzo senza compromessi•Disponibile anche con albero primario esteso da 25mm, 45mm o 55mm per applicazioni con offset•Garanzia di 5 anni o 100.000 KM su difetti di materialeTutte le guarnizioni, i paraoli e gli O-ring sono gli stessi delle trasmissioni di serie a 5 marce
Sostituisce OEM:
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Il più grande svantaggio del cambio di serie a 5 marce potrebbe essere il rapporto 1 a 1 nella quinta marcia, che comporta un numero di giri del motore elevato durante la guida ad alta velocità. Certo, è possibile ridurlo modificando il rapporto di trasmissione finale, ma ciò comporterebbe anche una riduzione dell'accelerazione. Con il nuovo cambio a sei marce Zodiac avrete il rapporto 1 a 1 in quinta marcia, ma un rapporto di 1 a 0,86 in sesta, riducendo il numero di giri del motore fino al 14%. Esistono altre conversioni a 6 marce sul mercato, ma nessuna è così conveniente o possiede la qualità ingegneristica e di progettazione CAD/CAM dello Zodiac Six. Questi componenti di precisione sono prodotti a controllo numerico (CNC) da una delle principali fabbriche di trasmissioni automobilistiche al mondo. Tutti gli ingranaggi hanno una superficie dei denti liscia che garantisce una trasmissione silenziosa e senza problemi per decine di migliaia di chilometri. Lo Zodiac Six si adatta a tutte le trasmissioni Dyna a 5 marce dal 1991 al 2005 e alle trasmissioni Softail dal 1986 al 2006, se utilizzate in combinazione con una frizione dal 1990 ad oggi. Disponibile come kit di conversione, kit per assemblatori e come trasmissione completa. Il kit di conversione contiene albero primario, contralbero e combinazione della 6ª marcia, tamburo selettore, una coppia di blocchi di supporto, meccanismo completo di bloccaggio del tamburo selettore, forchetta del cambio centrale destra, forchetta ausiliaria con asse del cambio e supporto dell'albero del cambio, sistema di bloccaggio marce, asta della frizione, piastra di chiusura (trap door) in alluminio ricavata dal pieno con piastra di bloccaggio cuscinetto, ingranaggi 1ª, 3ª, 4ª e 6ª dell'albero primario, ingranaggi 1ª, 3ª e 4ª del contralbero, tappo tachimetro della piastra di chiusura con O-ring e tutta la minuteria necessaria, oltre a istruzioni complete su come installare il kit di conversione Overdrive in una trasmissione Softail, riutilizzando alcune parti della propria trasmissione originale. Se non desiderate riutilizzare queste parti o se avete una trasmissione precedente al 1990, potreste voler ordinare uno dei nostri kit per assemblatori. I kit per assemblatori sono disponibili anche con offset di 25, 45 mm o 55 mm. I kit con offset sono completi di tutte le parti per disassare la primaria, come distanziali, prolunga dell'albero motore e dado di prolunga dell'albero motore. Ad eccezione dell'alloggiamento della trasmissione con guarnizioni e cuscinetti, del coperchio terminale con meccanismo frizione, del coperchio superiore o di qualsiasi parte imbullonata all'esterno, il kit per assemblatori contiene tutte le parti per costruire una trasmissione completamente nuova. Per coloro che partono da zero, abbiamo anche trasmissioni a 6 marce complete e pronte all'installazione. Queste possono essere utilizzate con o senza sensore elettronico del tachimetro, poiché sono dotate di un tappo in alluminio ricavato dal pieno per chiudere il foro del sensore nella piastra di chiusura quando si utilizza un tachimetro azionato dalla ruota anteriore o posteriore.Qual è la differenza:•Gli ingranaggi dalla 1ª alla 5ª marcia hanno esattamente la stessa larghezza degli ingranaggi di serie•Ingranaggi e alberi realizzati in acciaio per ingranaggi ad alta sollecitazione 20CrMnT•Ingranaggi e alberi temperati e distesi per una durezza del nucleo da 35 a 45 Rockwell e una durezza superficiale da 58 a 60 Rockwell•L'ingranaggio del contralbero a sei marce è costruito in un unico pezzo con l'albero•Robusta piastra di chiusura (trap door) in alluminio ricavato dal pieno che consente l'installazione della coppia extra di ingranaggi•Tamburo selettore lavorato con precisione con cuscinetto ad aghi sovradimensionato•Meccanismo di bloccaggio marce all'avanguardia per cambiata precisa e positiva•Rapporto qualità-prezzo senza compromessi•Disponibile anche con albero primario esteso da 25mm, 45mm o 55mm per applicazioni con offset•Garanzia di 5 anni o 100.000 KM su difetti di materialeTutte le guarnizioni, i paraoli e gli O-ring sono gli stessi delle trasmissioni di serie a 5 marce
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