TPP VPC FLH/T16-UP e CVO2017-UP per Harley-Davidson
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TPP VPC FLH/T16-UP e CVO2017-UP per Harley-Davidson
Quando ritieni che ci vuole molto dalla tua mano per estrarre la frizione, la frizione a pressione variabile (VPC) è la soluzione definitiva. Il VPC ti dà una ridotta pressione a molla a Irible, ma quando si fa salire i pesi Bob usano la forza centrifuga per esercitare più pressione sulla frizione di quanto il coul raggiunga mai con una molla di frizione ad alte prestazioni. Rende un facile lavoro a leva della frizione da Idele a 3.000 giri / min, l'area di ciò di cui la maggior parte delle persone ha bisogno per tirare la frizione per cambiare marcia. Caratteristiche della frizione a pressione variabile sub: • La forza centrifuga sui pesi del bob funziona come una frizione di blocco • Riduce la forza clutcluever richiesta fino al 30% a IDE sui motori azionari • miglioramento dell'impegno della frizione durante la salita • Migliore disenrgement della frizione e sentirsi • più facile da trovare Neutro • L'installazione non richiede REM perché
OEM sostituisce:
Quando ritieni che ci vuole molto dalla tua mano per estrarre la frizione, la frizione a pressione variabile (VPC) è la soluzione definitiva. Il VPC ti dà una ridotta pressione a molla a Irible, ma quando si fa salire i pesi Bob usano la forza centrifuga per esercitare più pressione sulla frizione di quanto il coul raggiunga mai con una molla di frizione ad alte prestazioni. Rende un facile lavoro a leva della frizione da Idele a 3.000 giri / min, l'area di ciò di cui la maggior parte delle persone ha bisogno per tirare la frizione per cambiare marcia. Caratteristiche della frizione a pressione variabile sub: • La forza centrifuga sui pesi del bob funziona come una frizione di blocco • Riduce la forza clutcluever richiesta fino al 30% a IDE sui motori azionari • miglioramento dell'impegno della frizione durante la salita • Migliore disenrgement della frizione e sentirsi • più facile da trovare Neutro • L'installazione non richiede REM perché
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