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Thundermax ECM Auto Tune '17 -'18 Harley-Davidson Touring M8 309-588

Thundermax ECM Auto Tune '17 -'18 Harley-Davidson Touring M8 309-588

1,495.81 €
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Thundermax 309-588 ECM Auto Tune per il 2017-2018 Harley-Davidson Touring Milwaukee otto
 
Thundermax PN#309-588 Applicazioni:
• 2017 - 2018 Modelli da tour - Air & Twin Cooled (Throttle -By -Wire)
• 2017 - 2018 Touring Trike Models - Air & Twin Colyd (Throttle -by -Wire)
 
Thundermax è un premiato nel settore, performance ECM progettato specificamente per le motociclette Harley Davidson® dotate di EFI. Questo sistema di sintonizzazione autonomo altamente avanzato utilizza la tecnologia autotune di proprietà con sensori di ossigeno a banda larga per offrire prestazioni e idea senza pari. Thundermax si mangia il 100% assebrato, pronto per l'installazione senza taglio o giunzione. Basta sostituire i sensori ECM e ossigeno di fabbrica, caricare una mappa e goditi il ​​tuo nuovo giro!
I vantaggi Thundermax includono:
  • Facile da installare e semplice da usare
  • Aumento della motocicletta e della motocicletta
  • Motore di corsa più fresco e più fluido
  • Velocità di Idele regolabile e controllo del limite Rev
  • Nessun dyno richiesto: si sintonizza automaticamente per lo stile di guida e le condizioni di guida
  • Mai superarlo - Accomoda facilmente i cambi di bici (tubi, camme e altro)
  • 100% ingegnerizzato e realizzato negli Stati Uniti
  • Garanzia limitata di 3 anni di fabbrica
Il sistema Thundermax include:
  • Modulo di controllo del motore delle prestazioni Thundermax (ECM)
  • Due (2) sensori di ossigeno a 5 fili Bosch a 5 band a banda (18 mm) con cablaggio di connessione autogune*
  • Cavo di comunicazione USB
  • Disco software del sintonizzatore TMAX
  • Thundermax Quick Start Easy Installa e Manuale dell'utente completo stampabile
 
Caratteristiche
  • Ogni base ha tutti gli articoli di seguito ottimizzati per te. Il software ThunderMax intuitivo consente l'accesso alle funzionalità regolabili di Wean e ti dà la possibilità di controllare quasi tutti i parametri del sistema per regolazioni semplici o per la messa a punto personalizzate.
  • Limite di giri regolabile, velocità dell'Idele e calibrazione del tachimetro
  • Obiettivi AFR a circuito chiuso regolabili per potenza e chilometraggio del carburante
  • Mappe di tempismo di accensione regolabile (Spark) - A livello globale o per specifico questa posizione con ingresso della temperatura del motore
  • Allarme di avviso a temperatura del motore regolabile
  • Compensazione della dimensione dell'iniezione regolabile
  • Mappe di avvio regolabili (impulso di carburante) e impostazioni di riscaldamento
  • Simulazione della pompa Accel regolabile
  • Controllo Del Pop regolabile
  • Compatibile con tecnologia digitale H-D®
  • Leggi e cancella i codici diagnostici tramite la finestra di contachilometri, la tecnologia digitale o il software Thundermax.
  • Statistiche in esecuzione ogni 100 giri / min / registri di temperatura del motore
  • Tuning del motore in tempo reale e in tempo reale
  • Monitoraggio in tempo reale e in tempo reale
  • Registrazione dal vivo, in tempo reale
  • La funzionalità dell'analizzatore della mappa valuta le regolazioni della mappa automatica in un'istantanea per semplificare l'analisi della mappa
  • Automap Creator Feature accelera la mappatura autotune e migliora la melodia di qualsiasi combinazione di tubi di motore e di scarico utilizzando le regolazioni di Autotune apprese.
Note di scarico
  • Per i modelli Touring® 2014-2016: ThunderMax® include sensori di ossigeno a 5 fili larghi che si infilano in bungs da 18 mm x 1,5 mm situati vicino alla porta di scarico, alla stessa dimensione del filo e posizione dei sensori a 2 fili a band stretto di serie utilizzati nel 2008 e nel 2009 i modelli di touring sono stati esauriti. A partire dai modelli del 2010, tutte le bici da tour sono dotate di un convertitore catalitico nell'area del collettore di fari. I sensori di ossigeno utilizzati da H-D® nel 2010 e i modelli touring in ritardo sono più piccoli (fili da 12 mm) sensori a 4 fili e a banda stretta situati appena in avanti del convertitore catalitico vicino alla trasmissione. Il Thundermax® deve essere montato nella posizione 2008-2009, vicino alla porta di scarico della testata. Se si sta trattenendo l'attrezzatura originale 2010 e successiva intestazione di scarico o hai già acquistato un tubo confluito per i sensori da 12 mm in stile 2010-up, dovranno essere aggiunti i bocchi da 18 x 1,5 mm alle intestazioni esistenti nella posizione superiore (vicino alla porta di scarico Porta come nei modelli 2008 e 2009), con i sensori di 12 mm inferiori rimossi e le porte limitate. Se si utilizza un tubo di scarico aftermarket non ma tirato, ordina un sistema di scarico per il modello 2009 (il montaggio del tubo è lo stesso per i modelli 2010-2014) e i sensori Thundermax® si installeranno senza modifiche. Se hai già uno scarico aftermarket per la bici da tour del modello 2010 e tardivo, dovrai installare i buni come ho già detto se il sistema non è un team con le posizioni a doppio fascino.
Nota sulle emissioni
  • Questo prodotto è destinato solo a veicoli "Race Ready" e non è in vendita o utilizzato sui veicoli altrimenti soggetti a requisiti di controllo delle emissioni.  Nello stato della California, questo prodotto non dovrebbe essere utilizzato su nessun veicolo registrato per l'uso su strade pubbliche. Ple
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