Serbatoio di olio alato XL86-03 Riempimento centrale per Harley-Davidson
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Serbatoio di olio alato XL86-03 Riempimento centrale per Harley-Davidson
Queste cornici hardtail sono sviluppate per il 1986 al 2003 e per il 2004 per presentare il motore Sportster Evolution. Come tutti i frame Kraft/Tech, sono realizzati con tubi a parete spessa senza cuciture. Caratteristiche tubi da 1/4 "con spina dorsale di diametro da 1 1/2". Prende un serbatoio alato alato in stile Softail (ZPN751464). Disponibile con 30 gradi rastrella per l'uso con pneumatico posteriore largo 130 in combinazione con una cinghia da 1 1/8 ", rastrellatura di 30 gradi e 2" allungamenti nei tubi giù per l'uso con una gomma posteriore larga 180 e una cinghia larga 1 1/8 " Oppure 34 gradi rastrelli e 2 "o 3" si allungano nei tubi verso il basso per l'uso con una gomma posteriore a largo 180 e una cintura larga 1 1/8 ". I frame larghi accetteranno una gomma posteriore a 200 larghe quando l'unità finale viene convertita in azionamento a catena. Tutti i telai dispongono di saldature TIG/MIG, collo a CNC in acciaio solido e vettori di assi in acciaio con billlet a CNC. Le staffe del serbatoio dell'olio, le muta per il parafango e il supporto del regolatore di tensione sono saldati nel luogo corretto. Le cornici mangiano complete di asse ruota posteriore da 3/4 "e sono progettati per utilizzare la trasmissione offset 1/2" per un corretto equilibrio. Come la maggior parte dei frame Kraft/Tech, i frame hardtail per i motori Sportster sono approvati da Tüv e possono essere utilizzati con motori fino a 150 CV.
OEM sostituisce:
Queste cornici hardtail sono sviluppate per il 1986 al 2003 e per il 2004 per presentare il motore Sportster Evolution. Come tutti i frame Kraft/Tech, sono realizzati con tubi a parete spessa senza cuciture. Caratteristiche tubi da 1/4 "con spina dorsale di diametro da 1 1/2". Prende un serbatoio alato alato in stile Softail (ZPN751464). Disponibile con 30 gradi rastrella per l'uso con pneumatico posteriore largo 130 in combinazione con una cinghia da 1 1/8 ", rastrellatura di 30 gradi e 2" allungamenti nei tubi giù per l'uso con una gomma posteriore larga 180 e una cinghia larga 1 1/8 " Oppure 34 gradi rastrelli e 2 "o 3" si allungano nei tubi verso il basso per l'uso con una gomma posteriore a largo 180 e una cintura larga 1 1/8 ". I frame larghi accetteranno una gomma posteriore a 200 larghe quando l'unità finale viene convertita in azionamento a catena. Tutti i telai dispongono di saldature TIG/MIG, collo a CNC in acciaio solido e vettori di assi in acciaio con billlet a CNC. Le staffe del serbatoio dell'olio, le muta per il parafango e il supporto del regolatore di tensione sono saldati nel luogo corretto. Le cornici mangiano complete di asse ruota posteriore da 3/4 "e sono progettati per utilizzare la trasmissione offset 1/2" per un corretto equilibrio. Come la maggior parte dei frame Kraft/Tech, i frame hardtail per i motori Sportster sono approvati da Tüv e possono essere utilizzati con motori fino a 150 CV.
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