Scorpion Clutch Repl. Kit per ZPN 722004 per Harley-Davidson
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Scorpion Clutch Repl. Kit per ZPN 722004 per Harley-Davidson
Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio e in alluminio lavorato a macchina CNC come "la frizione ad alte prestazioni" per Harleys. La frizione "Scorpion" presenta il doppio del doppio dell'area di attrito rispetto alla frizione azionaria e fornisce un impegno liscio, lineare, positivo e rilascio per facilità nel trovare il cambio neutro e liscio e positivo. Gli spacciatori in acciaio sulla frizione terminano assicurano alcuna usura sulle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" incorpora 6 molle per bobine pesanti invece della molla del diaframma di magazzino. Inoltre, Barnett comprende set di primavera extra per sintonizzare la frizione dalla strada mite alla gara selvaggia. Tune-Aibilità è facile senza la rimozione della copertura primaria. La frizione Scorpion Barnett è progettata per applicazioni bagnate o semi-bagnate ed è compatibile con qualsiasi olio primario. Può essere dotato di strumenti standard, uno strumento speciale dello Scorpion frizione per facilitare la rimozione è disponibile separatamente, oltre a lastre di blocco della frizione per bloccare il cestello della frizione esterno sull'hub interno.
Sostituisce OEM:
Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio e in alluminio lavorato a macchina CNC come "la frizione ad alte prestazioni" per Harleys. La frizione "Scorpion" presenta il doppio del doppio dell'area di attrito rispetto alla frizione azionaria e fornisce un impegno liscio, lineare, positivo e rilascio per facilità nel trovare il cambio neutro e liscio e positivo. Gli spacciatori in acciaio sulla frizione terminano assicurano alcuna usura sulle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" incorpora 6 molle per bobine pesanti invece della molla del diaframma di magazzino. Inoltre, Barnett comprende set di primavera extra per sintonizzare la frizione dalla strada mite alla gara selvaggia. Tune-Aibilità è facile senza la rimozione della copertura primaria. La frizione Scorpion Barnett è progettata per applicazioni bagnate o semi-bagnate ed è compatibile con qualsiasi olio primario. Può essere dotato di strumenti standard, uno strumento speciale dello Scorpion frizione per facilitare la rimozione è disponibile separatamente, oltre a lastre di blocco della frizione per bloccare il cestello della frizione esterno sull'hub interno.
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