S&S, Valvola di sfiato Twin Cam per Harley Davidson
S&S, Valvola di sfiato Twin Cam per Harley Davidson
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210.19 €
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Spazzante in stile Reed.
Affronterà i problemi con i motori OEM mentre il petrolio trasporta (soffia olio fuori dal sistema di sfiato), un problema comune per anni.
Di solito ad alte velocità sostenite e peggio con motori a grandi pollici.
Questi problemi possono ancora essere presenti nei motori a gemelli OEM.
S&S ha progettato questa valvola di sfumatura in alluminio a basamento contenente quattro valvole di reed in acciaio, che impediscono effettivamente la turbolenza selvaggia nella cassa della camma e le scatole di bilancieri.
L'aria e il petrolio possono sfuggire al basamento, ma non è permessa di rientrare.
Qualsiasi olio che soffia dall'ombra del basamento viene fermato.
Una sllight è aumentata nella potenza (da uno a due CV) e la coppia può essere aspettata.
La valvola di pausa è installata sull'albero del pignone, all'interno del foro del cuscinetto del pignone e trattenuta tra l'anello di fissaggio esterno del cuscinetto e la pompa dell'olio.
Nota: non si adatta ai modelli TCB (Softail).
Parti di sostituzione: 970628 sigillo. 970629 O-ring. 99-02 FLT, Dyna. 970630 O-ring. 03-06 flt; 03-05 Dyna. 970631 Valvola di canna. 970632 STOP VALVOLA REED. 970634 viti della valvola di canna. 970610 molla d'onda (per 99-06 FLT; 99-05 dyna con pompa S&S). 970635 molla d'onda (per custodie OEM & S&S con pompa dell'olio di serie). 970636 molla d'onda (per S&S .375 "casi di SA più larghi con pompa dell'olio di serie). Adattatore a molla d'onda 970637.
Adatto:> 99-02 Twin Cam (escl. Softail) con custodie OEM e pompa dell'olio (NU)
Affronterà i problemi con i motori OEM mentre il petrolio trasporta (soffia olio fuori dal sistema di sfiato), un problema comune per anni.
Di solito ad alte velocità sostenite e peggio con motori a grandi pollici.
Questi problemi possono ancora essere presenti nei motori a gemelli OEM.
S&S ha progettato questa valvola di sfumatura in alluminio a basamento contenente quattro valvole di reed in acciaio, che impediscono effettivamente la turbolenza selvaggia nella cassa della camma e le scatole di bilancieri.
L'aria e il petrolio possono sfuggire al basamento, ma non è permessa di rientrare.
Qualsiasi olio che soffia dall'ombra del basamento viene fermato.
Una sllight è aumentata nella potenza (da uno a due CV) e la coppia può essere aspettata.
La valvola di pausa è installata sull'albero del pignone, all'interno del foro del cuscinetto del pignone e trattenuta tra l'anello di fissaggio esterno del cuscinetto e la pompa dell'olio.
Nota: non si adatta ai modelli TCB (Softail).
Parti di sostituzione: 970628 sigillo. 970629 O-ring. 99-02 FLT, Dyna. 970630 O-ring. 03-06 flt; 03-05 Dyna. 970631 Valvola di canna. 970632 STOP VALVOLA REED. 970634 viti della valvola di canna. 970610 molla d'onda (per 99-06 FLT; 99-05 dyna con pompa S&S). 970635 molla d'onda (per custodie OEM & S&S con pompa dell'olio di serie). 970636 molla d'onda (per S&S .375 "casi di SA più larghi con pompa dell'olio di serie). Adattatore a molla d'onda 970637.
Adatto:> 99-02 Twin Cam (escl. Softail) con custodie OEM e pompa dell'olio (NU)
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