S&S T143 Black Ed No Carb/IGN FXD06-17 per Harley-Davidson

S&S T143 Black Ed No Carb/IGN FXD06-17 per Harley-Davidson

Le dimensioni contano. Il motore a blocchi Long S&S T143 è il motore S&S più grande e cattivo che si adatta a un telaio di serie. È grande, 143 INCOS cubici. Dall'introduzione di S&S T124 undici anni fa, ha continuato a stabilire lo standard del settore per il raafening. Il T124 è diventato la scelta di riferimento per aumentare la tua moto Harley-Davidson e rimane un'ottima scelta oggi. Tuttavia, c'è un nuovo sceriffo in città. Il fratello maggiore del T124 è appena arrivato alla festa. A Doble i CV di un motore di serie la potenza del T143 richiede competenze tecniche per l'installazione e la messa a punto insieme a un pilota esperto. Questo è un motore Ultra Performance/Race. La longevità, il rumore del motore, le vibrazioni e la sensibilità dell'acceleratore sono stati tutti compromessi per raggiungere questo livello di prestazioni mentre si adattano a un telaio di serie e come tale non è adatto a ogni situazione. È responsabilità dell'acquirente considerare l'idoneità per la loro applicazione. Il rumore del motore e il danno da abuso non sono coperti da garanzia.

Funzionalità e vantaggi:
Si adatta al telaio di serie: nessuna modifica del taglio o del telaio
4,425 "foro, 4 5/8" con corsa con pistoni superiore forgiati S&S e compressione 10,5: 1
Testa cilindri S&S B3 MACCHINATO CNC con 2 flange di scarico a 2 bulloni
S & S Super Stock T2 Cankcase con valvola di canna per respiro
3-PIE FYWHEELS
Pompa olio ad alto flusso S&S e copertura della camma
S&S 635 Easy Start Gear Drive Cams e S&S 1: 725 Rocker Arms per .674 "Sollevamento totale
Scherzo S&S Premium High Performance
6 mesi di garanzia delle parti
Disponibile con copertina per ingranaggi a camma cromata, scatole di bilanciere, coperture per punta e tubi a pushrod in cappotto in polvere grigio nero o in pietra o "edizione nera" che è tutto nero con pinne di raffreddamento a righe.

Nota: L'installazione nelle modalità touring richiede la modifica dell'alloggiamento della trasmissione azionaria. Un kit per la perforazione per rendere questo gioco è disponibile separatamente. L'installazione richiede inoltre l'acquisto separato di un kit di routing della linea di olio e una gita specifica per la testa della testa. Non accetta il sistema di scarico delle scorte. È inoltre disponibile un kit di avviamento della flangia di scarico per costruire il proprio scarico o per modificare uno scarico delle prestazioni esistente.

Nota
1. I kit di induzione da 70 mm vengono venduti solo in scambio. Il tuo rivenditore devi inviare il tuo corpo a servizio di stock a Zodiac, che lo invierà a S&S.
2. S&S testa il tuo corpo dell'acceleratore in arrivo e i suoi componenti elettrici: non è possibile utilizzare un'unità non funzionale e verrà restituita
3. S&S trasferisce i tuoi componenti elettrici funzionali al tuo nuovo Hog S&S Throttle
4. Il maiale completo dell'acceleratore viene testato e spedito tramite zodiaco al tuo rivenditore (insieme al tuo corpo dell'acceleratore originale)

OEM sostituisce: