Kit pistoni Big Bore S&S, da 107" a 124" per M8. Std per Harley Davidson
808.68 €
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Rapporto di compressione 11.1:1.
Il kit pistoni include pistoni forgiati, segmenti, spinotti e fermi.
I carter non richiedono alesatura.
Sono richiesti cilindri big bore da 4.250", i cilindri OEM non possono essere alesati a 4.250". I pistoni da 107" a 124" sono dotati di un'altezza di compressione (deck height) di 1.143" e sono compatibili con la corsa OEM da 4.375" del 107".
Nota: Per i soli cilindri big bore da 4.250" vedere S&S 574121 (nero raggrinzito) o 547122 (nero raggrinzito con alette lavorate).
Nota: Le guarnizioni sono vendute separatamente come guarnizioni testata 591055, guarnizioni base 591054 o kit guarnizioni testata e base 591056.
Nota: S&S raccomanda una camma serie S&S 550, disponibile sia a catena che a ingranaggi.
Nota: In qualsiasi applicazione, il tecnico deve essere in grado di valutare l'idoneità dei componenti in combinazione con gli altri componenti del motore, prima dell'installazione.
È importante che un meccanico esperto esegua l'installazione e le regolazioni necessarie.
Il pilota deve seguire le procedure standard di rodaggio e guida per i motori revisionati.
Adatto a: > 18-21 107" Softail; 17-21 107" Touring
Kit pistoni Big Bore S&S, da 107" a 124" per M8. Std per Harley Davidson
808.68 €
Il kit pistoni include pistoni forgiati, segmenti, spinotti e fermi.
I carter non richiedono alesatura.
Sono richiesti cilindri big bore da 4.250", i cilindri OEM non possono essere alesati a 4.250". I pistoni da 107" a 124" sono dotati di un'altezza di compressione (deck height) di 1.143" e sono compatibili con la corsa OEM da 4.375" del 107".
Nota: Per i soli cilindri big bore da 4.250" vedere S&S 574121 (nero raggrinzito) o 547122 (nero raggrinzito con alette lavorate).
Nota: Le guarnizioni sono vendute separatamente come guarnizioni testata 591055, guarnizioni base 591054 o kit guarnizioni testata e base 591056.
Nota: S&S raccomanda una camma serie S&S 550, disponibile sia a catena che a ingranaggi.
Nota: In qualsiasi applicazione, il tecnico deve essere in grado di valutare l'idoneità dei componenti in combinazione con gli altri componenti del motore, prima dell'installazione.
È importante che un meccanico esperto esegua l'installazione e le regolazioni necessarie.
Il pilota deve seguire le procedure standard di rodaggio e guida per i motori revisionati.
Adatto a: > 18-21 107" Softail; 17-21 107" Touring