S&S, 65-69 set di crankcase, diametro interno standard. Naturale per Harley Davidson

Da utilizzare con un alloggiamento in alluminio primario. 
I charter S&S Superstock ™, fabbricati con alluminio 356-T6, sono molto più resistenti delle charter OEM. 
I charter OEM possono essere suddivisi in applicazioni ad alte prestazioni o persino standard, come molti di noi scoprono per quelli cattivi. 
Queste carte S&S Superstock ™ possono essere utilizzate sia per applicazioni standard che di corsa. 
La cosa importante per i motori è il notevole risparmio nel travaglio quando si utilizzano charter S&S. 
Queste charter sono "configurate" con pendii principali dell'asse della ruota del dente e il cuscinetto degli ascensori installati e i cuscinetti principali dell'asse del piñón pressato e lucidato. 
I pezzi aggiuntivi forniti includono l'asse della ruota Timken, gli asparagi del cilindro, i bulloni di chiacchiere nichel -noskeus, gli accessori a manovra, il sensore di pressione dell'olio, i tappi di drenaggio del basamento magnetico e la sincronizzazione e una spina dello statore Sosp di design S&S a vite di piegatura. I graffi del volante sono meccanizzati per corrispondere ai volantini originali da 8-1/2 "di diametro. Le scatole S&S massimizzano l'efficienza dell'olio basale utilizzando un dotto di ventilazione di progettazione" con porta ". Le scatole S&S hanno uno spazio libero fino a 5", Anche, quindi non sarà necessario alcun spazio libero aggiuntivo per i cilindri di razza. Le scatole S&S vengono consegnate completamente con istruzioni di montaggio. Nota: la pompa dell'olio S&S 36-69 (MCS 519922) può essere utilizzata con tutti gli S&S 36-69. Nota: in ognuna delle applicazioni, il tecnico deve valutare l'idoneità dei componenti in combinazione con gli altri componenti del motore, prima dell'installazione. 
È importante installare un meccanico esperto e apportare le regolazioni necessarie.

Compatibile con:> pala precoce 66-69; Panhead 1965 con alluminio primario