KIT POMPA OLIO/CAMPLATE RACE SERIES® PER HARLEY-DAVIDSON

KIT POMPA OLIO/PIASTRA CAMME RACE SERIES® DI FEULING OIL PUMP CORP. PER HARLEY-DAVIDSON PUMP OIL W/PLT RACE M8 WC Aumenta la pressione dell'olio, il volume dell'olio, il flusso dell'olio motore e il recupero dell'olio di ritorno

Funzionamento del motore più silenzioso e fluido

Temperature del motore più basse di 15-25 gradi

Temperature dell'olio più basse di 15-30 gradi

10-30 psi in più di pressione dell'olio

Riduce il wet sumping, il blow-by e i filtri dell'aria sporchi d'olio

I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 cavalli e 2 ft/lbs di coppia alla ruota posteriore su M-Eight

I risultati dei test Feuling mostrano una riduzione fino al 50% del livello dell'olio nella coppa del motore

Include una pompa dell'olio in alluminio ricavata dal pieno 7075 anodizzato duro, 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, che mantiene tolleranze più strette al variare della temperatura (le pompe dell'olio Race Series® M-Eight hanno canali di recupero più profondi rispetto a quelli HP+ per un maggiore volume di recupero)

Include inoltre la piastra camme in alluminio ricavato dal pieno Feuling® High Flow in alluminio 7075, 50% più dura e resistente della piastra di fabbrica o delle piastre OE+ di Feuling

Aumenta il flusso e il volume dell'olio ingrandendo i serbatoi della pompa dell'olio e i passaggi critici dell'olio, compreso l'allineamento dei fori dell'olio attraverso la piastra camme con i fori nel carter motore, il che aumenta il flusso dell'olio motore verso le punterie, i getti di raffreddamento dei pistoni, l'albero motore e i cuscinetti di biella

Le pompe dell'olio sono testate al banco, la valvola di sovrappressione è alloggiata e sigillata a un minimo di 30 psi con scarico completo a 55-60 psi

Il maggiore volume d'olio derivante dagli ingranaggi più grandi e dai passaggi correttamente dimensionati, insieme alla sede e alla tenuta della valvola di sovrappressione di queste pompe dell'olio, è essenziale per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione

La combinazione di pompa dell'olio e piastra camme Feuling elimina i comuni problemi di pressione e recupero associati ai sistemi di lubrificazione di fabbrica

Kit opzionale di bulloni per piastra camme/pompa olio COD. ART. 2401-0993 disponibile separatamente; vedere pagina ???

Il COD. ART. 0925-1256 ha il 27% in più di volume di pressione e ingranaggi di recupero rispetto allo stock, il 42% in più di volume di recupero grazie al dimensionamento delle porte, passaggi e fori allineati al carter motore e il 68% in più di volume d'olio per l'albero motore e il cuscinetto della biella

Il COD. ART. 0932-0231 ha il 30% in più di volume dell'ingranaggio di pressione rispetto allo stock, il 53% in più di volume dell'ingranaggio di recupero rispetto allo stock e il 42% in più di volume di recupero con dimensionamento delle porte, passaggi e fori allineati al carter motore

Prodotto negli U.S.A.

KIT POMPA OLIO/PIASTRA CAMME RACE SERIES®

NOTA: La porta di aspirazione dell'olio M-Eight si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o farla scaldare sul cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter motore e falserà il livello dell'olio nel serbatoio.