KIT POMPA OLIO/PIASTRA CAMME RACE SERIES® PER HARLEY-DAVIDSON

KIT POMPA OLIO/PIASTRA CAMME RACE SERIES® DI FEULING OIL PUMP CORP. PER HARLEY-DAVIDSON PUMP OIL W/PLT RAC M8 OIL Aumenta la pressione dell'olio, il volume dell'olio, il flusso dell'olio motore e il recupero dell'olio di ritorno

Funzionamento del motore più silenzioso e fluido

Temperature del motore più basse di 15-25 gradi

Temperature dell'olio più basse di 15-30 gradi

10-30 psi in più di pressione dell'olio

Riduce il wet sumping, il blow-by e i filtri dell'aria sporchi d'olio

I risultati dei test mostrano un guadagno di 2 cavalli e 2 ft/lbs di coppia alla ruota posteriore sui motori M-Eight

I risultati dei test Feuling mostrano una riduzione fino al 50% del livello dell'olio nel carter motore

Include una pompa dell'olio in billet 7075 anodizzato duro che è il 50% più dura e resistente della pompa di fabbrica, mantenendo tolleranze più strette sotto temperatura (le pompe dell'olio Race Series® M-Eight hanno condotti di recupero più profondi rispetto ai condotti HP+ per un maggiore volume di recupero)

Include inoltre una piastra camme in billet ad alto flusso Feuling® realizzata in alluminio 7075, che è il 50% più dura e resistente rispetto alle piastre camme di fabbrica o Feuling OE+

Aumenta il flusso e il volume dell'olio allargando i serbatoi della pompa dell'olio e i passaggi critici dell'olio, inclusa la corrispondenza delle porte dell'olio in tutta la piastra camme con le porte nel carter motore, il che aumenta il flusso dell'olio motore verso le punterie, i getti di raffreddamento dei pistoni, l'albero motore e i cuscinetti di biella

Le pompe dell'olio sono testate al banco, la valvola di sovrapressione è inserita e sigillata a un minimo di 30 psi con apertura completa a 55-60 psi

Il maggiore volume d'olio derivante dagli ingranaggi più grandi e dai passaggi correttamente dimensionati, insieme alla sede e alla tenuta della valvola di sovrapressione di queste pompe dell'olio, è essenziale per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione

La combinazione di pompa dell'olio e piastra camme Feuling elimina i comuni problemi di pressione e recupero associati ai sistemi di lubrificazione di fabbrica

Kit di fissaggio opzionale per piastra camme/pompa olio PARTE #2401-0993 disponibile separatamente; vedere pagina ???

La PARTE #0925-1256 ha il 27% di volume di ingranaggi di pressione e recupero in più rispetto all'originale, il 42% di volume di recupero in più grazie al dimensionamento delle porte, passaggi e fori abbinati al carter motore e il 68% di volume d'olio in più verso l'albero motore e il cuscinetto della biella

La PARTE #0932-0231 ha il 30% di volume dell'ingranaggio di pressione in più rispetto all'originale, il 53% di volume dell'ingranaggio di recupero in più rispetto all'originale e il 42% di volume di recupero in più con il dimensionamento delle porte, passaggi e fori abbinati al carter motore

Prodotto negli U.S.A.

KIT POMPA OLIO/PIASTRA CAMME RACE SERIES®

NOTA: La porta di aspirazione dell'olio del motore M-Eight si trova sul lato destro del motore. Lasciare la moto al minimo o farla scaldare sul cavalletto laterale riempirà naturalmente il carter motore e falserà il livello dell'olio nel serbatoio.