Race Series® Camchest Kit per M-Oight per Harley-Davidson

Feuling Oil Pump Corp. Race Series® Camchest Kit per M-Oight per Harley-Davidson Cam Kit gara 508 CD M8 WC Fauling® I kit completi Camchest includono tutti i composti necessari dall'alto verso il fondo del pacchetto Camchest in una parte

I kit di combinazione ASEE non solo recuperano ogni singola parte è design per funzionare e funzionare insieme, ma per farlo in totale armonia

Questi kit CAMCHEST prendono il lavoro di ipotesi dal processo di ordinazione e forniscono al costruttore di motori massima affidabilità, al

I kit Camchest completi includono: Pompa dell'olio ad alto volume FAULING®, campata ad alto flusso, alberi a camme della serie Reaper®, sollevatori a rulli idraulici, pushrod a lunghezza fissa, cuscinetti a camma Timken®/Koyo®, borchie/dadi del bilanciere, assi , Arp® cam/dispositivi di fissaggio a manovella, rondelle, pasta Moly e locite®

Race Series®kit include il sistema di olio di gara Series® (Billet 7075 Oil Pump, Race Series® Livers, ad alto flusso Billlet 7075 Camplate in alluminio)

Billetta 7075 Pompa dell'olio di alluminio, che è al 50% più dura e più forte della pompa di fabbrica, con tolleranze più strette a temperatura, reni più profondi di scavenge alimentando la pompa dell'olio HP+

Porte renali Scange più profonde sulla serie HP+ per un volume di flusso ancora più scangebile

I sollevatori idraulici di gara Series® hanno .200 "di viaggio totale progettato con una velocità di spurgo più lenta per gestire le pressioni della molla delle valvole pesanti, aumentare il numero di giri del motore prima della valvola e contenere l'aumento del rullo per ripidi alberi a camme con rampe e l'autorizzazione per la parte anteriore M-OFIGHT Flangia del lobo dell'albero a camme di scarico.

30% in più di volume degli ingranaggi a pressione su stock per motori a doppio cupo M-Oight

53% in più di volume degli attrezzi di scave

27% in più di pressione e volume degli ingranaggi di scave

42% in più di volume di scavenge con dimensionamento del porto, passaggi e buchi abbinati alla custodia del motore per motori a due cool di M-Oigh

68% in più di volume dell'olio sull'albero motore e il collegamento

Temperature del motore più fresco di 15-25 gradi per motori a doppio raffreddamento M e motori a coda di olio M-Oight

Temperature dell'olio di 15-30 gradi per olio per motori a doppio cupo M-Oigh

10-30 in più psi di pressione dell'olio per motori a due cool di M-Oight e motori a coda di petrolio M-Oight

Aumentare la pressione dell'olio, il volume di spavenne e il flusso dell'olio motore

Funzionamento del motore induttore e più fluido

Riduci il pozzetto bagnato, il soffio e gli addebitari di aria oleosi

Magneti nella pompa dell'olio per aiutare a proteggere gli ingranaggi e la valvola di scarico della pressione

Risultati del test 2 guadagno HP e 2 piedi/libbre di guadagno TQ sulla ruota posteriore su M-Oight

I risultati dei test di fomuitura mostrano una riduzione del 50% del livello dell'olio del pozzetto motore

Realizzato negli Stati Uniti.

Per M-Oight Reaper® Cam Descrizione e specifiche Vedi pagina ???

Kit CAMCHEST Series® Races® per M-OIGHT