Pompa dell'olio superpump GZP/TPD FXD06 TC07-17 per Harley-Davidson
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Pompa dell'olio superpump GZP/TPD FXD06 TC07-17 per Harley-Davidson
Se devi lavorare su un motore, questa è la prima parte che devi installare. Le camme gemelle hanno una piccola pompa dell'olio da stampo che ha una rondella ondulata (stile Belleville) per caricare pre-caricare gli ingranaggi della pompa contro la piastra di supporto a camma e l'alloggiamento della pompa. Il carico laterale da quella rondella ondulata può causare attrito eccessivo e usura prematura e dare molti problemi. A causa delle dimensioni ridotte della pompa dell'olio di serie, offen hanno problemi a ottenere olio di enouughter attraverso il motore, specialmente ai componenti del treno della valvola. Un altro problema è la mancanza di scavenging, causando "pozzetto bagnato". Inserad di tornare al serbatoio dell'olio, l'olio si accumula nel basamento e nel torace della camma, causando una perdita di attrito/energia eccessiva e l'olio diventa come "burro di arachidi". Ciò può comportare il fatto che l'olio venga forzato l'ombra, la contaminazione del pulitore dell'aria, le perdite di olio, la perdita di alimentazione dell'olio, i rumore del sollevatore, l'usura complant e persino il fallimento del motore. Zodiac ha una pompa olio di sostituzione Bull-in ad alta efficacia, billetta, anodizzata, che fornisce un volume di approvvigionamento MOR del 40% e il 60% in più di volume di scavenge rispetto al calzino più volume di scavege rispetto al dyna del 2006 migliorato di Harley e in tutto il 2007 e successivo gemella Pompa. Vengono utilizzati Gerori di grande diametro e materiali aerospaziali e le parti di ogni pompa vengono abbinate a mano per ottenere tolleranze ravvicinate per creare una pompa elevata efficiente, senza la necessità di una rondella ondulata ad alta attrito. Ciò fornirà al motore a camma gemella massima affidabilità e longevità.
OEM sostituisce:
Se devi lavorare su un motore, questa è la prima parte che devi installare. Le camme gemelle hanno una piccola pompa dell'olio da stampo che ha una rondella ondulata (stile Belleville) per caricare pre-caricare gli ingranaggi della pompa contro la piastra di supporto a camma e l'alloggiamento della pompa. Il carico laterale da quella rondella ondulata può causare attrito eccessivo e usura prematura e dare molti problemi. A causa delle dimensioni ridotte della pompa dell'olio di serie, offen hanno problemi a ottenere olio di enouughter attraverso il motore, specialmente ai componenti del treno della valvola. Un altro problema è la mancanza di scavenging, causando "pozzetto bagnato". Inserad di tornare al serbatoio dell'olio, l'olio si accumula nel basamento e nel torace della camma, causando una perdita di attrito/energia eccessiva e l'olio diventa come "burro di arachidi". Ciò può comportare il fatto che l'olio venga forzato l'ombra, la contaminazione del pulitore dell'aria, le perdite di olio, la perdita di alimentazione dell'olio, i rumore del sollevatore, l'usura complant e persino il fallimento del motore. Zodiac ha una pompa olio di sostituzione Bull-in ad alta efficacia, billetta, anodizzata, che fornisce un volume di approvvigionamento MOR del 40% e il 60% in più di volume di scavenge rispetto al calzino più volume di scavege rispetto al dyna del 2006 migliorato di Harley e in tutto il 2007 e successivo gemella Pompa. Vengono utilizzati Gerori di grande diametro e materiali aerospaziali e le parti di ogni pompa vengono abbinate a mano per ottenere tolleranze ravvicinate per creare una pompa elevata efficiente, senza la necessità di una rondella ondulata ad alta attrito. Ciò fornirà al motore a camma gemella massima affidabilità e longevità.
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