Olio per film motori (SAE 30) 946 ml BRKQT

L'olio di follage Amsoil SAE 30 è un olio con viscosità SAE 30. Contiene additivi anti -vetri di zinco e fosforo per proteggere i lobi della camma, degli ascensori e dei rocker durante il periodo di ripresa critica, quando i tassi di usura sono più elevati, mentre la loro maggiore resistenza al film protegge l'asta di collegamento e i principali cuscinetti dai danni.
L'olio di tiro ad amsoil SAE 30 è progettato per aumentare la compressione, la potenza e la coppia per le massime prestazioni del motore.

L'obiettivo principale durante le riprese del motore è quello di risolvere gli anelli contro la parete del cilindro. Gli anelli correttamente risolti aumentano la compressione, il che si traduce in massima potenza; Riducono il consumo di petrolio e impediscono i gas di combustione caldi di entrare nel basamento. Tuttavia, per raggiungere questo obiettivo, l'olio deve consentire il corretto livello di usura controllata tra il cilindro e l'interfaccia della parete ad anello, mantenendo la protezione contro l'usura in altre parti critiche del motore. Un'insufficiente ripresa lascia picchi sulla parete del cilindro che impediscono agli anelli di stabilirsi. Nel frattempo, le valli più profonde consentono all'olio in eccesso di accumulare e bruciare durante la combustione, il che aumenta il consumo di petrolio. L'usura eccessiva provoca il vetro del cilindro perché i picchi scivolano verso le valli e impediscono all'olio di accumulare e lubrificare correttamente la parete del cilindro.

Per motori ad alte prestazioni e concorrenti
Consente un regolamento rapido ed efficiente degli anelli del pistone
Aiuta a massimizzare la compressione, la potenza e la coppia del motore
Proprietà
Imposta rapidamente gli anelli
Proteggi i pezzi critici di usura
Maggiore resistenza al film
Applicazione: è necessario seguire le raccomandazioni di tiro del produttore di motori o del costruttore, se disponibili. Il periodo delle riprese non dovrebbe superare 1000 miglia. Quando il motore è nuovo, le porte di scarico avranno una grande superficie di rifiuti di petrolio.
Mentre gli anelli iniziano a stabilirsi, meno petrolio e la zona dei rifiuti di petrolio iniziano a ridursi. Quando gli anelli sono completamente sistemati e hanno formato un sigillo ermetico contro le pareti del cilindro, i residui di olio non saranno evidenziati. Altri metodi comuni per determinare se gli anelli sono stati risolti includono l'esecuzione di perdite o misurazioni di potenza nel tempo. La durata delle riprese varia in base al motore. Quindi, scaricare e riempire il motore con un olio sintetico di amsoil sintetico che soddisfa le specifiche del produttore.