Interfaccia seriale Twintec Wego per Harley-Davidson
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Interfaccia seriale Twintec Wego per Harley-Davidson
Sostituzione plug-in programmabile completa per il controller Delphi utilizzato nel 2001 per presentare modelli Twin CAM. Questa robusta eliminazione alfa-N (posizione dell'acceleratore e basato su RPM) Controllo del carburante con alberi a camme di durata lunga/alta sovrapposizione. Il kit TWINTEC TCFI include l'interfaccia del sensore di ossigeno a gas di scarico a banda larga (WEGO) che consente l'auto-buning durante le attuali condizioni di guida su strada. L'utente semplicemente programmano una tabella con il rapporto aria/carburante desiderato e il sistema rispetto al resto. Il TCFI ha lo stesso controllo di IGION del modulo di controllo Ignion TC88 di TWINTEC, fornendo curve anticipate completamente programmabili. BUILIZIO AIR CONTROLLO IDELE IDELE RPM e le caratteristiche di avvio a freddo sono anche completamente programmabili. Ciò facilita l'uso di corpi a farfalla modificati per un flusso d'aria più elevato. Questi controller di Generation IV forniscono il pieno supporto per il bus dati J1850 o il bus CAN (utilizzato per le comunicazioni con il modulo di segnale/sicurezza di svolta e il cluster di strumenti utilizzati nei modelli 2004 e in ritardo). TWINTEC raccomanda questo controller per 95CI (1550 cc) e motori più grandi che stanno registrando per produrre oltre 100 CV. Alloggi in alluminio anodizzato nero. Funziona potenti software Windows per la programmazione personalizzata e l'analisi dei dati, la registrazione dei dati e la diagnostica. Supporta tutti i sensori inclusi il modulo di furto/sicurezza. Tutte le uscite sono protette dal corto circuito. Il kit completo include sensori di ossigeno a gas di scarico a doppio canale WEGO IIID, due sensori di ossigeno a banda larga a 5 fili Bosch, due dadi di saldatura 18x1,5 mm per sensore di montaggio sul tubo di scarico e software su CD-ROM. Ciò fornisce un aiuto di accordatura versatile, visualizzando un rapporto aria/carburante (AFR). Registra i dati di oltre 2 ore tra cui AFR, RPM del motore e presenta un ingresso analogico di riserva 0-5 V per sensori come la posizione dell'acceleratore o la pressione manifest. Può essere utilizzato per il test su strada o dyno. Molto accurato con un errore inferiore a 0,15AFR superiore a 10,3-19.5AF. Il display LCD rosso con retroilluminazione fornisce una chiara caduta in tutte le condizioni che vanno dalla luce solare brillante all'oscurità totale. Si prega di notare che il display è solo a scopo di test (da non montare permanentemente sulla moto A non è impermeabile).
OEM sostituisce:
Sostituzione plug-in programmabile completa per il controller Delphi utilizzato nel 2001 per presentare modelli Twin CAM. Questa robusta eliminazione alfa-N (posizione dell'acceleratore e basato su RPM) Controllo del carburante con alberi a camme di durata lunga/alta sovrapposizione. Il kit TWINTEC TCFI include l'interfaccia del sensore di ossigeno a gas di scarico a banda larga (WEGO) che consente l'auto-buning durante le attuali condizioni di guida su strada. L'utente semplicemente programmano una tabella con il rapporto aria/carburante desiderato e il sistema rispetto al resto. Il TCFI ha lo stesso controllo di IGION del modulo di controllo Ignion TC88 di TWINTEC, fornendo curve anticipate completamente programmabili. BUILIZIO AIR CONTROLLO IDELE IDELE RPM e le caratteristiche di avvio a freddo sono anche completamente programmabili. Ciò facilita l'uso di corpi a farfalla modificati per un flusso d'aria più elevato. Questi controller di Generation IV forniscono il pieno supporto per il bus dati J1850 o il bus CAN (utilizzato per le comunicazioni con il modulo di segnale/sicurezza di svolta e il cluster di strumenti utilizzati nei modelli 2004 e in ritardo). TWINTEC raccomanda questo controller per 95CI (1550 cc) e motori più grandi che stanno registrando per produrre oltre 100 CV. Alloggi in alluminio anodizzato nero. Funziona potenti software Windows per la programmazione personalizzata e l'analisi dei dati, la registrazione dei dati e la diagnostica. Supporta tutti i sensori inclusi il modulo di furto/sicurezza. Tutte le uscite sono protette dal corto circuito. Il kit completo include sensori di ossigeno a gas di scarico a doppio canale WEGO IIID, due sensori di ossigeno a banda larga a 5 fili Bosch, due dadi di saldatura 18x1,5 mm per sensore di montaggio sul tubo di scarico e software su CD-ROM. Ciò fornisce un aiuto di accordatura versatile, visualizzando un rapporto aria/carburante (AFR). Registra i dati di oltre 2 ore tra cui AFR, RPM del motore e presenta un ingresso analogico di riserva 0-5 V per sensori come la posizione dell'acceleratore o la pressione manifest. Può essere utilizzato per il test su strada o dyno. Molto accurato con un errore inferiore a 0,15AFR superiore a 10,3-19.5AF. Il display LCD rosso con retroilluminazione fornisce una chiara caduta in tutte le condizioni che vanno dalla luce solare brillante all'oscurità totale. Si prega di notare che il display è solo a scopo di test (da non montare permanentemente sulla moto A non è impermeabile).
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