Freno posteriore RSD 11,8 "Contr.cut flh/t08up per Harley-Davidson
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Freno posteriore RSD 11,8 "Contr.cut flh/t08up per Harley-Davidson
Roland ha sfruttato al meglio la tecnologia della calibro freno, la lavorazione di precisione di alta qualità e lo stile RSD del marchio per creare il passo successivo nella potenza di frenata per il vostro V. Con l'architettura GP Racing e la distribuzione del peso, la rigidità extra massimizza i tuoi sforzi alla leva del freno, fermandoti più velocemente con più sensazione. Le pinze del freno RSD, in particolare accoppiate con cilindri master radiali RSD, sono il sistema di frenatura a V-twin definitivo che forniscono una sensazione e una potenza senza pari. Il bordo anteriore e il bordo posteriore delle pastiglie per frenate superiori. Le pinze sono disponibili tra cui cuscinetti freni, vite di sanguinamento, bulloni banjo da 3/8 "-24 e rondelle di tenuta e kit shim. Disponibile in taglio a contrasto, operazioni nere, operazioni di macchine e finiture cromate.Nota: I modelli Sportster richiedono l'uso di cilindro principale da 9/16 "per applicazioni a disco singolo e cilindro principale 11/16" per applicazioni a doppio disco
OEM sostituisce:
Roland ha sfruttato al meglio la tecnologia della calibro freno, la lavorazione di precisione di alta qualità e lo stile RSD del marchio per creare il passo successivo nella potenza di frenata per il vostro V. Con l'architettura GP Racing e la distribuzione del peso, la rigidità extra massimizza i tuoi sforzi alla leva del freno, fermandoti più velocemente con più sensazione. Le pinze del freno RSD, in particolare accoppiate con cilindri master radiali RSD, sono il sistema di frenatura a V-twin definitivo che forniscono una sensazione e una potenza senza pari. Il bordo anteriore e il bordo posteriore delle pastiglie per frenate superiori. Le pinze sono disponibili tra cui cuscinetti freni, vite di sanguinamento, bulloni banjo da 3/8 "-24 e rondelle di tenuta e kit shim. Disponibile in taglio a contrasto, operazioni nere, operazioni di macchine e finiture cromate.Nota: I modelli Sportster richiedono l'uso di cilindro principale da 9/16 "per applicazioni a disco singolo e cilindro principale 11/16" per applicazioni a doppio disco
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