Cpl. Kit S/A Wide-ASS FXD14-17 RAW per Harley-Davidson
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Cpl. Kit S/A Wide-ASS FXD14-17 RAW per Harley-Davidson
Dal 2006 Dyna provengono da "The Factory" con una nuova trasmissione completa a 6 velocità, completa ha cambiato primario, nonché un nuovo braccio di swing e molte modifiche al telaio. Ragioni sufficienti per noi per progettare un kit di culo completamente nuovo. Il kit completo di conversione a pneumatico largo largo consente di montare una gomma posteriore larga 250 su un bordo largo da 8,50 "nel telaio di dyna di serie e mantenere comunque la cintura di trasmissione di serie senza rifilatura. Il kit contiene eventi di cui hai bisogno, essendo grezzo o nero Swingm extra largo rivestito in polvere, assi della ruota posteriore da 25 mm di diametro, regole dell'asse della ruota posteriore, staffa per pinza freno grezza o rivestita in polvere, montanti di parafango rivestiti in polvere o con rivestimento in polvere che prendono un massimo da 10 1/2 ". Kit offset con un anello distanziatore primario, estensione estesa dell'albero motore con dado dell'albero a gomiti esteso, albero principale di trasmissione estesa, carrello di trasmissione principale esteso con cuscinetti e guarni L'hardware richiesto per compensare il tuo primario. In effetti tutte le parti per il 2006 per presentare modelli. Ruota, parafango e pneumatici posteriori larghi non sono inclusi, offriamo un'ampia varietà di parafanghi extra larghi, pneumatici, cerchioni e ruote da utilizzare con questo ampio swingm altrove in questo catog.Nota: Il kit per i modelli 2012-2013 si adatta anche a modelli precedenti che sono equipaggiati con un compensatore di aquila Screamin OEM 40274-08 o 40274-08a. Questi presentano solo 1 rondella di spinta tra il fermo Sproke e Sproke. Il kit per il 2014 per presentare modelli si adatta anche a modelli precedenti che sono dotati di un compensatore Eagle OEM 3650034, 36500034A, 4220064, 4220064a o 42200095A. Queste caratteristiche per spingere il cuscinetto dell'ago e 2 rondelle tra il fermo Sproke e Sproke.
OEM sostituisce:
Dal 2006 Dyna provengono da "The Factory" con una nuova trasmissione completa a 6 velocità, completa ha cambiato primario, nonché un nuovo braccio di swing e molte modifiche al telaio. Ragioni sufficienti per noi per progettare un kit di culo completamente nuovo. Il kit completo di conversione a pneumatico largo largo consente di montare una gomma posteriore larga 250 su un bordo largo da 8,50 "nel telaio di dyna di serie e mantenere comunque la cintura di trasmissione di serie senza rifilatura. Il kit contiene eventi di cui hai bisogno, essendo grezzo o nero Swingm extra largo rivestito in polvere, assi della ruota posteriore da 25 mm di diametro, regole dell'asse della ruota posteriore, staffa per pinza freno grezza o rivestita in polvere, montanti di parafango rivestiti in polvere o con rivestimento in polvere che prendono un massimo da 10 1/2 ". Kit offset con un anello distanziatore primario, estensione estesa dell'albero motore con dado dell'albero a gomiti esteso, albero principale di trasmissione estesa, carrello di trasmissione principale esteso con cuscinetti e guarni L'hardware richiesto per compensare il tuo primario. In effetti tutte le parti per il 2006 per presentare modelli. Ruota, parafango e pneumatici posteriori larghi non sono inclusi, offriamo un'ampia varietà di parafanghi extra larghi, pneumatici, cerchioni e ruote da utilizzare con questo ampio swingm altrove in questo catog.Nota: Il kit per i modelli 2012-2013 si adatta anche a modelli precedenti che sono equipaggiati con un compensatore di aquila Screamin OEM 40274-08 o 40274-08a. Questi presentano solo 1 rondella di spinta tra il fermo Sproke e Sproke. Il kit per il 2014 per presentare modelli si adatta anche a modelli precedenti che sono dotati di un compensatore Eagle OEM 3650034, 36500034A, 4220064, 4220064a o 42200095A. Queste caratteristiche per spingere il cuscinetto dell'ago e 2 rondelle tra il fermo Sproke e Sproke.
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