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COMETIC GUARNIZIONI E KIT GUARNIZIONI AD ALTE PRESTAZIONI GUARNIZIONI TESTA KAWASAKI

COMETIC GUARNIZIONI E KIT GUARNIZIONI AD ALTE PRESTAZIONI GUARNIZIONI TESTA KAWASAKI

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Gas e guarnizioni utilizzati da professionisti in macchine ad alte prestazioni e sostituzioni in tutto il mondo possono variare a seconda di ciò che è corretto e progettato per l'applicazione specifica ogni parte§35;contiene la giusta quantità di guarnizioni per una applicazione fatta negli Stati Uniti.A.Head e guarnizioni di base materiali di qualità sviluppati per il massimoTolleranze di prestazione e longevità; disponibili in diversi spessori e materiali strati esterni sono goffrati e rivestiti su entrambi i lati con viton®per soddisfare le esigenze di una varietà di ambienti di tenuta duraᧀcondizioni di carico,e le finiture di superficie MLS(acciaio Mutli-strato)Gas testa promuovono un carico di coppia uniforme attraverso la superficie di tenuta della guarnizione utilizzando LCE( le ambasciate di controllo del carico) 65292; la minore distorsione del foro e la migliore guarnizione dell'anello del pistone per più centro di potenza o strato di shim è senza rivestimento acciaio inossidabileᧀIl che può essere variato per tener conto dei requisiti di spessore multipli venduti ciascuno nel kit U S.A.Lower end contiene tutte le guarnizioni e le guarnizioni necessarie negli U.S.A.Stator e Clutch copri guarnizioni afm è un composto di gomma nitrile sintetica legata ad un nucleo di alluminio con una resistenza ad alta temperatura di più di 250𔧣;Ha un 85%recupero pur mantenendo un forte ritardo di coppia fatto da materiale AFM per la longevità venduto ogni sigillante di guarnizioni o il tallone di silicio è richiestoᧀrecoppia anche non è richiesto nelle guarnizioni di copertura degli Stati Uniti.A.Valvola fatta da AFM o materiale di fibre sottili a seconda dell'applicazione venduta ogni guarnizione di scarico negli Stati Uniti venduto come guarnizioniSet per applicazione fatta negli Stati Uniti.A.Le guarnizioni di scarico sono fatte per le temperature estreme dell'albero di cambio e i kit di pignone di controalbero realizzati negli Stati Uniti.Sviluppo della testa di guarnizione Kawasaki con la massima tolleranza alle prestazioni e la saldatura a lungo termine

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