Blocco cuscino RH a 6 velocità con cuscinetto per Harley-Davidson
Blocco cuscino RH a 6 velocità con cuscinetto per Harley-Davidson
Prezzo normale
65.65 €
Prezzo normale
Offerta prezzo
65.65 €
Prezzo unitario
/
di
Tasse incluse.
IL Spese di spedizione Sono calcolati sulla schermata di pagamento.
La disponibilità di pensionamento non può essere caricata
Blocco cuscino RH a 6 velocità con cuscinetto per Harley-Davidson
Il più grande svantaggio della trasmissione a 5 velocità di serie potrebbe essere il rapporto di marcia da 1 a 1 in quinta marcia, con conseguente elevato regime del motore durante la crociera ad alta velocità. O.K, puoi ridurlo modificando il rapporto di guida finale, ma ciò riduce anche l'accelerazione. Con la nuova velocità di sei zodiaco avrai il rapporto di marcia da 1 a 1 in 5a marcia ma un rapporto da 1 a 0,86 in 6 °, velocità del motore posteriore con un sacco di 14%. Esistono altri converzioni a 6 velocità sul mercato, ma non così economicamente a prezzi né hanno la qualità in ingegneria e progettazione CAD/CAM come lo zodiaco Six. Le parti di precisione sono prodotte da CNC da uno dei principali fattori di trasmissione automobilistica. Tutti gli ingranaggi hanno una superficie del dente smoth che garantisce una trasmissione senza problemi e senza problemi per decine di migliaia di miglia. Lo zodiaco Six si adatta a tutte le trasmissioni di dyna a 5 velocità dal 1991 al 2005 e le trasmissioni di Softail dalla frizione presente. Disponibile come kit di conversione, un kit di costruttori e come trasmissione completa. Il kit di conversione contiene l'albero principale, l'albero del banco e la 6a combinazione di marcia, il tamburo del cambio, per coppie di cuscini, meccanismo di bloccaggio del tamburo completo, forcella del cambio centrale laterale a destra, forcella ausiliaria con shifter con assi di turno e supporto dell'albero del cambio, sistema di bloccaggio a cambio , Asta della frizione, porta a trappola in alluminio Billlet con piastra di bloccaggio del cuscinetto, albero principale 1 °, 3a, 4a e 6a marcia, banco 1 °, 3 ° e 4a marcia, tappo a trappola con O-ring e tutto hardware richiesto, nonché Come istruzioni complete su come installare il kit di conversione overdrive in una trasmissione morbida, riesaminando la somma della propria trasmissione. Quando non si desidera riutilizzare parti o quando si ha una trasmissione pre-1990, potresti voler ordinare uno dei nostri kit di costruttori. I kit di Builder sono disponibili anche in offset da 25, 45 mm o 55 mm. I kit di offset sono completi di tutte le parti per compensare il primario, come distanziali, estensione dell'albero motore e dado di estensione dell'albero a gomiti. Ad eccezione dell'alloggiamento della trasmissione con guarnizioni e cuscinetti, il coperchio finale con meccanismo della frizione, il coperchio superiore né la parte in grassetto per l'Outsis, il kit Builders contiene tutte le parti per creare una nuova trasmissione completa. Per coloro che iniziano da zero abbiamo anche trasmissioni di trasmissione a 6 velocità complete e pronte per installare. Puoi essere utilizzato con o senza pick up elettronico Speeedo mentre mangiano con un tappo di alunno Billlet per collegare il foro di raccolta nella porta della trappola quando si usano uno speedo a ruota anteriore o posteriore.Qual è la differenza:• Gli ingranaggi dalla 1a al 5 ° velocità sono esattamente la stessa larghezza degli ingranaggi di serie • I marcia e gli alberi hanno fatto 60 rockwell • L'ingranaggio a sei velocità a sei velocità è una costruzione a un pezzo con l'albero • Fat Billlet Alluminum Trap Door che consente la porta Installazione della coppia extra di ingranaggi • tamburo del cambio a lavorazione di precisione con cuscinetto di ago di grandi dimensioni • Meccanismo di bloccaggio a spostamento dell'arte per preciso e post-shifting • Rapporto prezzo / qualità non compromesso • disponibile anche con albero principale esteso esteso da 25 mm, 45 mm o 55 mm per applicazioni offset • 5 anni o 100.000 km di garanzia sul materiale di guastoTutte le guarnizioni, le guarnizioni e gli O-ring sono uguali per le trasmissioni di velocità a 5 velocità
OEM sostituisce:
Il più grande svantaggio della trasmissione a 5 velocità di serie potrebbe essere il rapporto di marcia da 1 a 1 in quinta marcia, con conseguente elevato regime del motore durante la crociera ad alta velocità. O.K, puoi ridurlo modificando il rapporto di guida finale, ma ciò riduce anche l'accelerazione. Con la nuova velocità di sei zodiaco avrai il rapporto di marcia da 1 a 1 in 5a marcia ma un rapporto da 1 a 0,86 in 6 °, velocità del motore posteriore con un sacco di 14%. Esistono altri converzioni a 6 velocità sul mercato, ma non così economicamente a prezzi né hanno la qualità in ingegneria e progettazione CAD/CAM come lo zodiaco Six. Le parti di precisione sono prodotte da CNC da uno dei principali fattori di trasmissione automobilistica. Tutti gli ingranaggi hanno una superficie del dente smoth che garantisce una trasmissione senza problemi e senza problemi per decine di migliaia di miglia. Lo zodiaco Six si adatta a tutte le trasmissioni di dyna a 5 velocità dal 1991 al 2005 e le trasmissioni di Softail dalla frizione presente. Disponibile come kit di conversione, un kit di costruttori e come trasmissione completa. Il kit di conversione contiene l'albero principale, l'albero del banco e la 6a combinazione di marcia, il tamburo del cambio, per coppie di cuscini, meccanismo di bloccaggio del tamburo completo, forcella del cambio centrale laterale a destra, forcella ausiliaria con shifter con assi di turno e supporto dell'albero del cambio, sistema di bloccaggio a cambio , Asta della frizione, porta a trappola in alluminio Billlet con piastra di bloccaggio del cuscinetto, albero principale 1 °, 3a, 4a e 6a marcia, banco 1 °, 3 ° e 4a marcia, tappo a trappola con O-ring e tutto hardware richiesto, nonché Come istruzioni complete su come installare il kit di conversione overdrive in una trasmissione morbida, riesaminando la somma della propria trasmissione. Quando non si desidera riutilizzare parti o quando si ha una trasmissione pre-1990, potresti voler ordinare uno dei nostri kit di costruttori. I kit di Builder sono disponibili anche in offset da 25, 45 mm o 55 mm. I kit di offset sono completi di tutte le parti per compensare il primario, come distanziali, estensione dell'albero motore e dado di estensione dell'albero a gomiti. Ad eccezione dell'alloggiamento della trasmissione con guarnizioni e cuscinetti, il coperchio finale con meccanismo della frizione, il coperchio superiore né la parte in grassetto per l'Outsis, il kit Builders contiene tutte le parti per creare una nuova trasmissione completa. Per coloro che iniziano da zero abbiamo anche trasmissioni di trasmissione a 6 velocità complete e pronte per installare. Puoi essere utilizzato con o senza pick up elettronico Speeedo mentre mangiano con un tappo di alunno Billlet per collegare il foro di raccolta nella porta della trappola quando si usano uno speedo a ruota anteriore o posteriore.Qual è la differenza:• Gli ingranaggi dalla 1a al 5 ° velocità sono esattamente la stessa larghezza degli ingranaggi di serie • I marcia e gli alberi hanno fatto 60 rockwell • L'ingranaggio a sei velocità a sei velocità è una costruzione a un pezzo con l'albero • Fat Billlet Alluminum Trap Door che consente la porta Installazione della coppia extra di ingranaggi • tamburo del cambio a lavorazione di precisione con cuscinetto di ago di grandi dimensioni • Meccanismo di bloccaggio a spostamento dell'arte per preciso e post-shifting • Rapporto prezzo / qualità non compromesso • disponibile anche con albero principale esteso esteso da 25 mm, 45 mm o 55 mm per applicazioni offset • 5 anni o 100.000 km di garanzia sul materiale di guastoTutte le guarnizioni, le guarnizioni e gli O-ring sono uguali per le trasmissioni di velocità a 5 velocità
OEM sostituisce:
Share
