Kit frizione Scorpion repl. WET ZPN 722001 per Harley-Davidson
297.38 €
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Kit frizione Scorpion sostitutivo WET ZPN 722001 per Harley-Davidson
Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio billet e alluminio lavorate a CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" vanta una superficie d'attrito doppia rispetto alla frizione di serie e offre un innesto e un rilascio fluidi, lineari e precisi, facilitando la ricerca della folle e garantendo cambiate fluide e sicure. I distanziali in acciaio sulle estremità del pacco frizione prevengono l'usura delle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" integra 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle extra per regolare la frizione da un uso stradale moderato a uno da competizione. La regolazione è semplice e non richiede la rimozione del carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a umido o semi-umido ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere installata con attrezzi standard; è disponibile separatamente uno speciale attrezzo per il mozzo frizione Scorpion per facilitare la rimozione, così come le piastre di bloccaggio frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
Sostituisce OEM:
Kit frizione Scorpion repl. WET ZPN 722001 per Harley-Davidson
297.38 €
Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio billet e alluminio lavorate a CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" vanta una superficie d'attrito doppia rispetto alla frizione di serie e offre un innesto e un rilascio fluidi, lineari e precisi, facilitando la ricerca della folle e garantendo cambiate fluide e sicure. I distanziali in acciaio sulle estremità del pacco frizione prevengono l'usura delle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" integra 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle extra per regolare la frizione da un uso stradale moderato a uno da competizione. La regolazione è semplice e non richiede la rimozione del carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a umido o semi-umido ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere installata con attrezzi standard; è disponibile separatamente uno speciale attrezzo per il mozzo frizione Scorpion per facilitare la rimozione, così come le piastre di bloccaggio frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
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