Kit sostituzione frizione Scorpion A SECCO ZPN 722001 per Harley-Davidson
297.38 €
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Kit frizione Scorpion sostit. A SECCO ZPN 722001 per Harley-Davidson
La Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio ricavato dal pieno e alluminio lavorate a CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" presenta un'area di attrito doppia rispetto alla frizione di serie e fornisce un innesto e un disinnesto fluidi, lineari e decisi, facilitando la ricerca del folle oltre a garantire cambiate fluide e precise. I distanziali in acciaio alle estremità del pacco frizione assicurano che non vi sia usura sulle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" incorpora 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle extra per regolare la frizione da un uso stradale moderato a uno da corsa estremo. La regolazione è semplice senza dover rimuovere il carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a bagno d'olio o semi-bagno d'olio ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere montata con attrezzi standard; un attrezzo speciale per il mozzo frizione Scorpion per facilitarne la rimozione è disponibile separatamente, così come le piastre di bloccaggio della frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
Sostituisce OEM:
Kit sostituzione frizione Scorpion A SECCO ZPN 722001 per Harley-Davidson
297.38 €
La Barnett Tool & Engineering ha sviluppato queste frizioni in acciaio ricavato dal pieno e alluminio lavorate a CNC come "La frizione ad alte prestazioni" per Harley. La frizione "Scorpion" presenta un'area di attrito doppia rispetto alla frizione di serie e fornisce un innesto e un disinnesto fluidi, lineari e decisi, facilitando la ricerca del folle oltre a garantire cambiate fluide e precise. I distanziali in acciaio alle estremità del pacco frizione assicurano che non vi sia usura sulle superfici in alluminio. La frizione "Scorpion" incorpora 6 molle elicoidali Heavy-Duty al posto della molla a diaframma di serie. Inoltre, Barnett include set di molle extra per regolare la frizione da un uso stradale moderato a uno da corsa estremo. La regolazione è semplice senza dover rimuovere il carter primario. La frizione Barnett Scorpion è progettata per applicazioni a bagno d'olio o semi-bagno d'olio ed è compatibile con qualsiasi olio per primaria. Può essere montata con attrezzi standard; un attrezzo speciale per il mozzo frizione Scorpion per facilitarne la rimozione è disponibile separatamente, così come le piastre di bloccaggio della frizione per bloccare la campana esterna al mozzo interno.
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