Abbattini ventilati per Harley-Davidson

Feuling Oil Pump Corp. Abbattini ventilati per l'astina di bastoncini di aspirazioni di bli billette sfiato di Harley-Davidson 2019 2019 Vent/Respira una pressione eccessiva del serbatoio di petrolio attraverso un respiro in stile in PVC costituito da un sistema di separatore di olio, disco perforato, elemento filtro sostituibile e ugly

Viti nel beccuccio di riempimento dell'olio di fabbrica come parte di sostituzione di serie

Queste stanze di respirazione suscitano l'accumulo indesiderato di colpo dalla pressione, tutti i motori a combustione interna hanno una certa quantità di colpo

Cusce all'anello cubico più grande, usurata e o sciolta, nonché i motori spinti ai loro limiti hanno generalmente aumentato il colpo di

Blow by è la pressione che viene forzata oltre gli anelli e i cilindri, spinti nel basamento e quindi costretto a tornare nel serbatoio dell'olio

Le asticki aiutano a rimodellare questa pressione indesiderata attraverso un sistema di ventilazione (CVS) di crankcase

I risultati dei test di friefing mostrano nel motore

Bastoni di sfiato/respiro eccessivo pressione della manovella dal serbatoio dell'olio questo

Include due opzioni di stili di sfiato tra cui scegliere durante l'installazione dell'astina

Opzione 1: 1/8 "NPT Spazio di sfiato con elemento filtro poroso interno

Opzione 2: Rapporto di accoppiamento a rapida disconnessione con tubo di gomma e elemento del filtro (questa opzione eseguirà qualsiasi fieno olio eccessivo/SOMA attraverso la linea e nell'elemento filtro, tuttavia questa opzione richiede di scollegare il raccordo per controllare l'olio l'olio

L'opzione 2 è l'opzione preferita di Feuling in quanto respira più dell'opzione 1

Per l'opzione 2, FAULing consiglia di instradare la linea della ginaio del telaio, su area sedile/ABS la parte posteriore verso il basso lungo la rotaia del telaio laterale destro e l'elemento filtro può adattarsi in modo pulito tra il motore/l'area del tappetino trans all'interno della parte inferiore Terina del telaio destro

Controllo del livello dell'olio: ci sono due modi per leggere il livello dell'olio con questo livello, con la bici sullo stand di jiffy (FHS) o la bici e il livello (FHU)

FHS = stand calda completa: se leggi l'astina di livello con la bici sulla bancarella di nervosismo, prenderà la lettura dal fhs di Dimple Laboled (Stand Full Hot)

Fu = Full Hot Upright: quando leggi l'astina di livello con la bici in posizione verticale e il livello prenderà la lettura dal fu labolato di Dimple (pieno zeppo calmo)

Disponibile in nero lucido o resistente alla dissolvenza

Realizzato negli Stati Uniti.

Abbattini ventilati

NOTA: queste astick fanno caldo; Usa il guanto quando si controlla il livello dell'olio.

NOTA: la feuling consiglia vivamente di rimanere fuori dal limitatore di rev e di eseguire olio convenzionale nei motori M-Oight per aiutare a sigillare l'anello di maininina e ridurre al minimo il colpo.

Nota: è importante ottenere il livello di olio caldo corretto nella bici. Feuling consiglia di eseguire il livello dell'olio 90% -99% pieno quando hot.

Nota: la porta di raccolta dell'olio si trova sul lato destro del motore. Lasciare che la bici ipril o il riscaldamento sul cavalletto riempirà naturalmente la custodia del motore e distorcono il livello dell'olio nel serbatoio.