412 Shocks per la serie Harley-Davidson

Sospensione progressiva 412 Shock per Harley-Davidson Chrome 412 Shock pesanti fabbricati con i materiali finali disponibili

Progettato specificamente per i modelli Harley

Il design semplice e durevole dei 412 li rende al miglioramento economico delle prestazioni delle sospensioni della tua moto

Un regolatore per il precarico a molla a molla in stile campy a cinque posizioni ti consente

Disponibile con tassi di molla progressivi standard o pesanti e pesanti

Esistono più opzioni di stile, come copertine full show-crome o nere; o Eithher Chrome o Black Springs e End Caps

Venduto in coppia

Realizzato negli Stati Uniti.

412 Serie di shock

NOTA: tutti gli shock sono misurati dal centro-eyelet al centro-occhio.

NOTA: CHR indica i numeri di parte degli shock cromati; BLK indica i numeri di parte degli shock neri.

NOTA: quando si installano shock su modelli 86-20 XL, potrebbe essere necessario modificare o spazzare la protezione della catena/cinghia per consentire l'autorizzazione corretta.

Nota: uno shock leggermente più lungo di quanto lo stock può alternere leggermente l'angolo della testa e fornisce un sterzo più rapido.

NOTA: uno shock leggermente più corto di quello che lo stock può alternere leggermente l'angolo della testa e fornisce un sterzo lento.

Nota: per le lunghezze di shock OEM, vedere Guida di riferimento rapida nella parte posteriore del catalogo.

NOTA: sono consigliate applicazioni pesanti per le biciclette gestite nella valutazione massima del carico del produttore o vicino al produttore oltre il 50% delle volte.

Nota: prima di acquistare o tentare di installare shock diversi dalla lunghezza dell'OEM, confermare che il viaggio della ruota può essere modificato senza causare problemi di calearance, come il forcellone/asse al contatto di scarico, nonché la protezione della catena/cinghia o il contatto con pneumatici.

[Questo testo con

Per utilizzare gli shock da 11 "o 11,5" sui modelli FXDWG, il parafango deve essere modificato come segue: quando lo shock viene compresso, la protezione della cinghia colpirà il bordo del parafango (vedere la Figura 1). Taglia il parafango come mostrato nell'inserto della Figura 1. Dopo aver tagliato il parafango, installare uno shock con molle agitate e comprimere lo shock per verificare che il gioco della protezione della cinghia sia sufficiente.