Tutto quello che dovresti sapere sui pneumatici per moto
Esamineremo le generalità sulle gomme. Sebbene a livello di prestazioni di solito guardiamo altri aspetti della moto, le gomme sono fondamentali, poiché tutti gli altri componenti (incluso il conducente e il passeggero) mantengono il contatto con l'asfalto grazie ad alcuni centimetri quadrati di gomma superficiale.
Funzioni di pneumatici
Gli attuali pneumatici per motociclette sono un prodotto ad alta tecnologia, poiché devono svolgere diverse funzioni, alcune contraddittorie:
-E devono essere flessibili poiché sono il primo elemento del sistema di smorzamento e allo stesso tempo gli alloggi devono avere una rigidità sufficiente per supportare le enormi forze di accelerazione, frenata, laterale ...
-Devono essere in grado di trasmettere la trazione e allo stesso tempo dirigere il veicolo nella direzione corretta.
-E devono fornire stabilità in linea retta e allo stesso tempo favorire l'inclinazione nelle curve.
-La fascia rolling deve essere il più morbido possibile per migliorare la presa e, d'altra parte, deve essere il più duratura possibile per estendere la durata del pneumatico al massimo.
-Sono hanno permesso di evacuare l'acqua in caso di pioggia, pur mantenendo la massima superficie di gomma possibile a contatto con il terreno.
Tutto ciò si ottiene applicando le tecniche di produzione più moderne e adottando sempre un qualche tipo di impegno, motivo per cui ci sono pneumatici più adatti o specifici per la guida sportiva, per il terreno, per il terreno in cattive condizioni, per motociclette più o meno pesanti. .
Composizione di un pneumatico
Senza entrare in troppi tecnicismi spiegherò brevemente le parti del pneumatico:
1. Banda a rotolamento: è la parte che mantiene il contatto con l'asfalto, nei pneumatici per motociclette viene solitamente usato in gomma più dura nella parte centrale che migliora la trazione e più morbida sui lati, per facilitare l'inclinazione e la presa.
2. L'alloggiamento è una struttura flessibile formata da fili di acciaio in gomma, la sua funzione è quella di supportare il carico e partecipare alla stabilità del veicolo.
3. Anello di tallone: è formato da un cavo in acciaio non estensibile, fissa lo pneumatico sul pneumatico, fornendo lo stagno e trasmette la coppia e la frenata del pneumatico sul pneumatico.
4. Rivestimento in gomma interna: laing di gomma sintetica
5. Cani e strati interni: costituiscono il tipo di pneumatico (radiale o longitudinale) e forniscono le principali caratteristiche operative.
Zuppa di lettere ... e numeri
Sui fianchi dei produttori di pneumatici indicano molte informazioni relative a loro, sicuramente ti sei chiesto cosa significano tutti quei numeri ...
1. Marchio del produttore
2. Tipo di disegno e/o modello
3. "Larghezza" o nominale, metrica o pollici
4. proporzione tra larghezza e altezza del pneumatico
5. Tipo di costruzione degli strati interni
6. Diametro del pneumatico in pollici
7. Indica che si tratta di un pneumatico per l'uso della moto
8. Codice di velocità
9. Indica se deve essere usato con (TT) o senza (TL) Camera interna
10. carico massimo puoi supportare
11. Paese di produzione
12. Usa il codice di approvazione
13. Indirizzo di rotazione (puoi anche indicare se sei anteriore (anteriore) o posteriore (posteriore)
14. Numero di strati e materiale dello stesso
15
16. Codice di approvazione europea
Conclusioni finali
Dopo aver conosciuto un po 'di più le nostre gomme, voglio semplicemente ricordarti che la loro scelta dovrebbe essere basata sul tipo di moto che abbiamo e sull'uso che faremo più che su una questione puramente economica, quindi non ci sono pneumatici Meglio o peggio, ma più o meno appropriato alle nostre esigenze specifiche.
Sono anche il componente principale relativo alla sicurezza nel nostro veicolo, quindi dobbiamo sempre monitorare la loro usura e controllare la pressione fredda una volta alla settimana, che deve essere sempre indicato dal produttore, in questo modo le nostre gomme dureranno di più e ci daranno i massimi benefici.
Frank Burguera