Tutorial pratico: cambio di manubrio in Harley-Davidson

Ergonomia
Forse l'elemento della motocicletta che influenza di più il modo in cui ci sentiamo è il manubrio.
Accanto al sedile e ai controlli in piedi segna il "triangolo dell'ergonomia", cioè la posizione di guida e il comfort. È essenziale per l'integrazione del nostro corpo con il veicolo, con il manubrio gestiamo la direzione e riceviamo le sensazioni della strada, la nostra posizione (e quella della parte posteriore), che determinerà la posizione e l'atteggiamento della guida.
Sebbene i produttori cercino di stabilire un impegno valido per la maggior parte dei conducenti, è curioso di sapere come diamo la priorità al suono della fuga o di altri problemi estetici senza risolvere troppo nel manubrio (all'inizio), quando è molto più importante quando si tratta di ottenere L'integrazione di Manchine, qualcosa che ci fornirà una grande soddisfazione di maneggevolezza e sicurezza.

Operazione semplice?
Generalmente la sostituzione del manubrio non dovrebbe sollevare alcuna sfida meccanica, le viti che lo tengono alle bacche sono semplicemente allentate, i pugni scivolano e cambiano.
Niente è più lontano dalla realtà. Chiunque abbia eseguito tale operazione avrà dimostrato l'importanza di misurare tutti i cavi in ​​precedenza (acceleratore, frizione, freno, elettrico ...) per verificare che non saranno brevi o lunghi. Il semplice fatto di togliere il pugno sinistro a volte implica la sua distruzione e quando si posiziona gli ananas è essenziale farlo senza Pinzar i cavi elettrici, che passano in modo molto giusto. Il serraggio delle torri delle torri è diverso in ogni anno e modello, quindi richiede di seguire le istruzioni e le coppie di serraggio indicate in modo da non compromettere la sicurezza, i cavi dell'acceleratore devono essere corretti correttamente ...
In sintesi: un cambio di manubrio deve essere pianificato ed eseguito come qualsiasi altro intervento meccanico, in questo modo eviteremo le sorprese e lo renderemo un'operazione semplice e breve.

Bar sulla spiaggia
Eseguiremo un sostituto per il manubrio originale di un King HD Road con un "bar sulla spiaggia" un manubrio ampio e ritardato, che ci consente di guidare in posizione dritta e rilassata.
In questo caso espanderemo la difficoltà tecnica, poiché il manubrio scelto ha un diametro maggiore rispetto all'originale e introdurremo il cablaggio elettrico all'interno. Oltre a questo modello ha un acceleratore elettronico, pugni riscaldati e addominali, chi dà di più?

Installazione di cavi elettrici
Innanzitutto, smonteremo le fessure del morsetto del manubrio e la stessa morsetto, poiché installeremo un altro modello compatibile con il nuovo diametro del manubrio, che va da 1 "a 1-1/4" di diametro.

Successivamente assemberemo le nuove truppe (morsetti) di maggiore diametro, possiamo vedere le differenze tra i due nella seguente fotografia:

Dopo averli impregnati con alcune gocce di Loctite Stringiamo le viti inferiori delle nuove torri.

Il prossimo passo è preparare il cablaggio elettrico per inserirlo attraverso l'interno del manubrio, iniziamo a prendere i cavi del connettore utilizzando lo strumento speciale appropriato.

Continuiamo con l'acceleratore elettronico, aggiungendo un Estensione del cavo Poiché il nuovo manubrio è più lungo.

Ci prepariamo allo stesso tempo i collegamenti dei pugni di riscaldamento, l'acceleratore elettronico ha una "spina" per la sua installazione.

Dopo aver passato i cavi su un lato del manubrio, abbiamo ancora il lato sinistro. Eseguiamo la stessa operazione, installando nuovi terminali nei cavi che abbiamo prolungato, usando alcuni Pinze speciali Per criminale.

Una volta che abbiamo finito, possiamo posizionare il manubrio e serrare il morsetto a 26 nm.

Installazione del tubo del freno
In questa moto in cemento non è necessario cambiare il cavo della frizione, ma il sito del sistema di frenatura per più lunghi. Dato che è un sistema ABS, possiamo verificare che si tratti di un circuito più complesso rispetto a quelli convenzionali.

Dopo aver collegato tutto correttamente, facciamo il serraggio a 25 nm.

Quando il sistema del freno è di nuovo montato, devi "sanguinare"; In un sistema ABS Harley-Davidson, viene effettuato l'emorragia convenzionale, quindi un sanguinamento elettronico (usando un computer e strumento di sanguinamento elettronico come la fotografia per rimuovere le bolle d'aria dall'unità idraulica dell'ABS) e infine un altro sanguinamento convenzionale.

Finiamo il processo controllando che tutto è in atto e che i cavi non sono forzati quando il manubrio si gira, specialmente nell'area del colpi di sterzo.

Conclusione
Abbiamo già installato il nostro nuovissimo bar sulla spiaggia, prima di lanciarci su "attraversare" sulla spiaggia, dobbiamo eseguire un piccolo test su strada per controllare il corretto funzionamento di tutti i controlli, regolare gli specchi e controllare il comodo (o scomodo cool) Risultati la nuova posizione di guida.

Frank Burguera

#mecanicaharley