Pressione dell'olio nei motori Harley-Davidson: installazione di un manometro

Tutti sanno che l'olio è uno degli elementi più importanti (e assolutamente essenziali) nei motori a combustione interna. E 'il "sangue" della macchina che, pompato dal "suo cuore", la pompa dell'olio, raggiunge ogni angolo per svolgere 4 funzioni fondamentali:

• Lubrificare, creando una pellicola scorrevole tra le parti in movimento a contatto
• Raffredda, assorbendo parte del calore generato nel motore
• Pulire trascinando residui di combustione e trucioli metallici o plastici
• Pressurizzare elementi idraulici come punterie, tenditori, ecc. consentendone il corretto funzionamento.

Sistema pressurizzato
L'olio circola attraverso tutti i tubi spinti dalla pompa, il cui compito è mantenere una pressione costante durante il funzionamento del motore. Questa pressione può variare a causa della temperatura, quando la viscosità dell'olio cambia e aumenta con i giri del motore (per questo motivo è consigliabile non abbassare troppo i giri al minimo, poiché possiamo esaurire la pressione nelle zone critiche).
Per visualizzare il corretto funzionamento del sistema installeremo un file orologio del manometro dal produttore Arlen Ness, eseguendo l'operazione su un Softail Twin Cam.

L'ago indicatore è immerso in un liquido siliconico per smorzare le vibrazioni, la bolla d'aria è necessaria per consentire le variazioni di temperatura.

Installazione dell'orologio
L'installazione del kit è molto semplice, inizieremo montando il tubo metallico alla base dell'orologio, si consiglia di utilizzare Teflon liquido per la corretta sigillatura delle giunzioni.

Continueremo a montare l'orologio sul suo supporto e stringeremo leggermente la vite di fissaggio in modo che non si muova.

Il passo successivo è quello di allentare le 2 viti sul coperchio bilancieri cilindro posteriore e poter così montare direttamente la staffa utilizzando le nuove viti fornite nel kit, serrandole accuratamente a 23 Nm.

Effettuare i collegamenti
Con l'indicatore situato sul tuo sito di seguito cercheremo il file Sensore di pressione dell'olio, che si trova nella parte anteriore inferiore del carter destro, e procederemo con l'estrazione.

Una volta tolto il sensore dal motore, lo avviteremo (ricordati di usare teflon per sigillare il giunto) all'adattatore fornito nel kit.

Nella fase successiva, dobbiamo reinstallare il sensore nel carter, serrandolo a 14 Nm. Eseguito questo passaggio, collegheremo il cavo dell'orologio al nuovo adattatore.

Il kit prevede una fascetta per il tubo. Dobbiamo installarlo nella vite che tiene il coperchio delle punterie idrauliche del cilindro posteriore. La sua coppia di serraggio è di 12 Nm.

Controllo del sistema
Con il nuovo manometro installato possiamo già verificare se funziona correttamente. Per fare ciò, avvieremo il motore e controlleremo che la spia della pressione dell'olio motore si spenga dopo alcuni secondi.

Faremo un breve viaggio fino al raggiungimento della normale temperatura di esercizio (circa 110 ºC), dopodiché verificheremo che il livello dell'olio sia corretto, aggiungendo se necessario.In queste condizioni la lettura dell'indicatore dovrebbe essere 5-10 psi con il motore al minimo e 20-38 psi con il motore a 2000 giri / min.

Tieni presente che queste pressioni saranno significativamente più elevate con un motore freddo e diminuiranno leggermente a temperature di esercizio elevate.

Frank burguera

#mecanicaharley