Cosa deve essere preso in considerazione se la motocicletta si è fermata per un po '

Prepara la tua moto per tornare in strada

Quando la nostra moto è stata fermata per un lungo periodo di tempo, è consigliabile effettuare una serie di controlli e sintonizzazioni per godersi il piacere di sparare in condizioni ottimali. Esamineremo i problemi chiave quando rivediamo che tutto è OK.

La batteria

La batteria ha due funzioni fondamentali, con il motore in piedi che deve fornire energia per spostare il motore di avviamento, è qui che è necessaria più energia. Una volta che il motore è in esecuzione, la batteria diventa un "ammortizzatore" elettrico, tra il sistema di carico (alternatore) e il sistema di scarico (luci, accensione, iniezione ...) che consente a tutti i componenti di avere accesso alla stabile 12v di corrente continua.

All'interno della batteria c'è un processo chimico che genera elettricità. Durante questo processo i componenti chimici vengono trasformati in altri. Quando la batteria riceve Carla, questo processo viene invertito e la batteria è nuovamente pronta per l'uso. Tuttavia, il processo non è perfetto e non viene creato un po 'di residui che non è più in grado di trasformare e generare elettricità.

La batteria è il componente che è più influenzato da lunghi periodi di inattività. Tieni presente che in molti casi il motore di una motocicletta è più grande di quello di un'auto centrale, eppure la batteria è tre volte più piccola, a causa della mancanza di spazio disponibile. Ciò implica che viene scaricato più velocemente e la sua durata è inferiore.

Idealmente, smettiamo di usare la motocicletta per un periodo prolungato sarebbe quello di aver usato a Caricatore batteria-magazina, ma non abbiamo sicuramente fatto siamo ancora puntuali. Possiamo collegarlo per 24 ore, consentendo il carico totale prima dell'uso. È importante sapere quale tipo di batteria è installata sulla motocicletta (convenzionale, gel, AGM, litio ...) e utilizzare un caricabatterie adeguato, non tutti sono gli stessi e possono danneggiare più che aiuto.

Una volta caricato, possiamo misurare la carica della batteria con un voltmetro, dovrebbe essere vicino a 13 V.

Se dopo aver caricato il suo valore è vicino a 11V, potremmo doverlo sostituirlo. Dopo aver controllato, è consigliabile coprire i terminali con grasso dielettrico Per proteggerli.

Le gomme

Idealmente, una motocicletta che viene lasciata in "letargo" viene caricata su un cavalletto, con le due ruote sollevate senza toccare il terreno. Se questo non è il tuo caso, è consigliabile gonfiare le gomme alla pressione raccomandata (sempre freddo, consultare il libro del seminario) e spostare la moto in vantaggio e indietro, per verificare che le gomme non si siano deformate per rimanere troppo a basso peso nella stessa posizione. A proposito, controlleremo l'usura, che non è rotta o troppo "asciutta" (la gomma dovrebbe essere spugnosa).

In caso di dubbio, è consigliabile sostituirli, ricorda che la tua vita va a più di 100 km/h sopra 8 centimetri quadrati di gomma, è meglio che questa gomma sia buona ...

Freni

Mentre spostiamo la moto "a mano" per controllare le gomme, vale la pena verificare il corretto funzionamento dei freni. Se scricchiolano, dobbiamo smantellare le pillole e usare Grasso del freno specifico. Nessun grasso ne vale la pena, per importanti motivi di sicurezza.

Se fai bene e hai un sanguinamento, forse è un buon momento per sostituire il fluido del freno, due anni dovrebbero essere sostituiti, quando è stata l'ultima volta che l'hai cambiato?

Carburante

La benzina immagazzinata nel deposito viene degradata nel tempo e un tempo può arrivare quando non è in grado di far funzionare correttamente il motore. Se dubitiamo della tua qualità, possiamo usarne alcuni Additivo specifico.

Questi additivi aiuteranno anche a pulire i depositi di gomma formati dall'inattività nei sistemi di carburazione e iniezione e non appena avremo l'opportunità completeremo il deposito completamente con benzina "fresca".

Lubrificazione generale

È importante controllare tutte le parti mobili della motocicletta (cavi, leve, assi, catene ...) e lubrificarle correttamente, usando un buon olio spray o grasso ad alta prestazione. Oltre a migliorare le sensazioni e la gestione, la corretta lubrificazione dei componenti mobili le protegge dalla corrosione e dalla sporcizia.

Mentre lubrifichiamo, toccheremo tutti i componenti alla nostra portata e verificheremo che non vi è nulla di maniche in gomma sciolte, rotte, rotte, ecc.

Cambio di olio

Uno dei momenti in cui l'olio motore è più profondo è quando la motocicletta viene fermata, in quanto assorbe l'umidità ambientale, l'acqua, che si mescola con l'olio all'interno del motore. In un uso quotidiano, quest'acqua diventa vapore quando il motore raggiunge la temperatura operativa e viene espulsa attraverso le prese d'aria del motore. Se il motore rimane a lungo interrotto, questa miscela crea una pasta biancastra irrecuperabile. Il più raccomandato dopo un periodo di inattività è:

• Controlla il livello a freddo (basta verificare che ci sia un po 'di olio, non è necessario che tu sia massimo).
• Avviare il motore e metterlo a una temperatura operativa, per circa 10 minuti o un breve turno. A questo punto è totalmente consigliabile usarne alcuni Prodotto "Flush" Mescolato con olio vecchio, che eseguirà un lavaggio interno in profondità eliminando più rifiuti che con un semplice cambio di olio.

• Per il motore e scaricare l'olio, cambiare il filtro (e comunque, perché non anche le candele?) E riempiti di olio sintetico di qualità, con la viscosità raccomandata.
• Sorgere al motore per dieci minuti (una svolta breve) fino a raggiungere la temperatura operativa e riempire il livello consigliato dal produttore.

Torna alla normalità

Se la tua moto era in buone condizioni quando l'hai fermata, con questi semplici controlli ti assicuri di poter tornare sulla strada con tutte le garanzie per rendere un'esperienza piacevole e sicura. Tieni presente che ogni veicolo è diverso, quindi consiglio di usare il buon senso quando aggiungo qualsiasi punto di interesse consigliabile controllare.

 

Frank Burguera

#mecanicaharley