Cosa tenere a mente se la moto è rimasta ferma per un po '

Prepara la tua moto per rimetterti in viaggio

Quando la nostra moto è rimasta ferma per un lungo periodo di tempo, è consigliabile effettuare una serie di controlli e messe a punto per ritrovare il piacere di guidare in condizioni ottimali. Esamineremo le questioni chiave quando verificheremo che tutto sia a posto.

Batteria

La batteria ha due funzioni fondamentali, a motore fermo deve fornire energia per muovere il motorino di avviamento, è qui che serve più energia. A motore avviato, la batteria diventa un "ammortizzatore" elettrico, tra il sistema di carica (alternatore) e il sistema di scarica (luci, accensione, iniezione ...) permettendo a tutti i componenti di avere accesso alla corrente continua 12V stabile.

All'interno della batteria c'è un processo chimico che genera elettricità. Durante questo processo i componenti chimici si trasformano in altri. Quando la batteria riceve la carica, questo processo viene invertito e la batteria è di nuovo pronta per l'uso. Il processo però non è perfetto e poco a poco si crea un residuo che non è più in grado di trasformarsi e generare elettricità.

La batteria è il componente che risente maggiormente di lunghi periodi di inattività. Va tenuto presente che in molti casi il motore di una motocicletta è più grande di quello di un'auto media, eppure la batteria è tre volte più piccola, a causa della mancanza di spazio disponibile. Ciò implica che si scarica più velocemente e la sua durata è più breve.

Idealmente quando smettiamo di usare la motocicletta per un lungo periodo di tempo sarebbe quella di averla usata caricabatteria-manutentore, ma se non l'abbiamo fatto, sicuramente siamo ancora in tempo. Possiamo collegarlo per 24 ore, consentendo una ricarica completa prima dell'uso. È importante sapere che tipo di batteria è installata nella motocicletta (convenzionale, gel, AGM, litio ...) e utilizzare un caricabatterie adatto, non tutte sono uguali e possono danneggiare più che aiutare.

Una volta caricata, possiamo misurare la carica della batteria con un voltmetro, dovrebbe essere vicino a 13V.

Se dopo averlo caricato il suo valore è prossimo a 11V, potremmo doverlo sostituire. Dopo il controllo, si consiglia di coprire i terminali con grasso dielettrico per proteggerli.

Le gomme

Idealmente, una motocicletta lasciata in "ibernazione" rimane su un cavalletto, con entrambe le ruote sollevate senza toccare il suolo. Se questo non è il tuo caso, è consigliabile gonfiare i pneumatici alla pressione consigliata (sempre a freddo, consultare il libretto di officina) e muovere un po 'avanti e indietro la moto, per controllare che i pneumatici non si siano deformati per permanenza troppo a lungo peso ridotto nella stessa posizione. Di passaggio, controlleremo l'usura, che non siano fessurate o troppo "secche" (la gomma deve essere spugnosa).

In caso di dubbio, è consigliabile sostituirle, ricorda che la tua vita va a più di 100 km / h su 8 centimetri quadrati di gomma, questa gomma è meglio che sia buona ...

Freni

Mentre spostiamo la moto "a mano" per controllare i pneumatici, vale la pena controllare il corretto funzionamento dei freni. Se squittiscono, dobbiamo smontare le pastiglie e usarle grasso specifico per freni. Non basta un grasso qualsiasi, per importanti motivi di sicurezza.

Se sei bravo e hai uno spurgo, potrebbe essere un buon momento per sostituire il liquido dei freni, dovrebbe essere sostituito a casa per due anni, quando è stata l'ultima volta che l'hai cambiato?

Carburante

La benzina immagazzinata nel serbatoio si degrada nel tempo e potrebbe arrivare un momento in cui non è in grado di far funzionare correttamente il motore. Se dubitiamo della sua qualità, possiamo usarne alcuni additivo specifico.

Questi additivi aiuteranno anche a pulire i depositi di gomma che si formano dall'inattività nei sistemi di carburazione e iniezione e non appena ne avremo la possibilità riempiremo completamente il serbatoio con benzina "fresca".

Lubrificazione generale

È importante controllare tutte le parti in movimento del motociclo (cavi, leve, assi, catene ...) e lubrificarle correttamente, utilizzando un buon olio spray o grasso ad alte prestazioni. Oltre a migliorare le sensazioni e la manovrabilità, la corretta lubrificazione dei componenti in movimento li protegge dalla corrosione e dallo sporco.

Durante la lubrificazione, toccheremo con la mano tutti i componenti alla nostra portata e verificheremo che non ci siano manicotti di gomma allentati, rotti, incrinati, ecc.

Cambio olio

Uno dei momenti in cui l'olio motore si degrada maggiormente è quando la motocicletta è ferma, in quanto assorbe umidità, acqua, che si mescola con l'olio all'interno del motore. Nell'uso quotidiano quest'acqua si trasforma in vapore quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio e viene espulsa attraverso le bocchette del motore. Se il motore viene spento per molto tempo, questa miscela crea una pasta biancastra irrecuperabile. Il più consigliato dopo un periodo di inattività è:

• Controllare il livello a freddo (basta controllare che ci sia dell'olio, non è necessario che sia al massimo).
• Avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio, per circa 10 minuti o un breve giro. A questo punto è assolutamente consigliabile utilizzarne alcuni prodotto "Flush" miscelato con l'olio vecchio, che effettuerà un lavaggio interno profondo eliminando più residui rispetto al semplice cambio olio.

• Per il motore e scaricare l'olio, cambiare il filtro (e tra l'altro, perché non anche le candele?) E riempire con olio sintetico di qualità, con la viscosità consigliata.
• Riavviare il motore per dieci minuti (un giro breve) fino a raggiungere la temperatura di esercizio e se necessario rabboccare al livello consigliato dal costruttore.

Tornare alla normalità

Se la tua moto era in buone condizioni quando l'hai fermata, con questi semplici controlli ti assicurerai di poter rimetterti in viaggio con tutte le garanzie per un'esperienza piacevole e sicura. Tieni presente che ogni veicolo è diverso, quindi ti consiglio di usare il buon senso quando aggiungi punti di interesse che è consigliabile controllare.

 

Frank burguera

#mecanicaharley