Come vedere ed eliminare i codici di errore o il fallimento di Harley-Davidson

In questo tutorial impareremo a sfruttare una delle risorse più interessanti offerte dai sistemi di iniezione elettronica nelle motociclette moderne: accesso ai codici di errore (problema del motore).

Funzionalità
I sistemi di iniezione elettronica utilizzano un piccolo computer integrato nelle apparecchiature elettriche per motociclette per gestire principalmente 2 cose:

• Di quanta benzina ha bisogno il motore e a che ora (controllo degli iniettori)
• Quando questa benzina viene bruciata (controllo delle scintille di accensione)

Per svolgere questo compito, il sistema EFI è costituito da sensori e attuatori, ricevendo e inviando segnali molte volte al secondo.
Quando un sensore (input), l'attuatore (output) o i suoi sistemi associati lavorano erroneamente il cambio di moto a casa o il seminario e attivando la luce del codice di errore per avvertire il driver che qualcosa non sta andando bene.

Storico e corrente
I codici di errore possono essere aggiornati, in tempo reale, oppure possono essere storici, cioè si sono verificati in un determinato momento ma sono stati corretti automaticamente e sono semplicemente registrati nel record di memoria.
Se la motocicletta ha un guasto del motore di corrente, la luce di guasto rimarrà costantemente in fiamme, se si accende quando il contatto viene messo e si spegne dopo 8 secondi indica che il codice (o i codici) è storico.
Se il fallimento è relativo al lampeggiante o al sistema di allarme anziché alla luce del guasto del motore, il simbolo "chiave" nel display si accenderà e se il problema è di ABS sarà indicato dalla propria luce di guasto.

Accesso ai codici di errore (wow test)
Contrariamente a quanto molti utenti pensano che un computer non sia necessario per essere in grado di leggere, interpretare o eliminare i codici di errore.
Continua a premere il pulsante di ripristino della contabilitàchilometri mentre si inserisce il tasto di accensione "ON". L'ago dello strumento si muoverà durante il suo percorso e tutti i testimoni si illumineranno, dopodiché il menu dei codici di errore apparirà nel display digitale:

• P = PowerTrain include codici correlati al motore ed ECM
• B = il corpo include i sistemi che costituiscono alcuni sistemi elettrici, immobilizzanti e intermittenti o radio
• C = il telaio include sistemi relativi al telaio come i sistemi ABS
• SP = errori di speedo relativi al tachimetro
• T = errori del tachometro relativi al racconto
• U = La rete include problemi relativi alla trasmissione dei dati da un modulo a un altro, è possibile trovare reti di comunicazione e lasciare sistemi completi al di fuori del sistema. In tal caso, uno qualsiasi dei moduli rimanenti può generare un codice relativo a quel sistema.

Usando il pulsante Premere il pulsante Account, possiamo "passare" da un menu a un altro (pulsazione breve) oppure possiamo inserire ciascuno dei menu (pulsazione lunga). All'interno dei menu vedremo i numeri che rappresentano i diversi codici di errore:

• Motore e centralino:

Circuito di controllo del riscaldatore Poo51 02 Sensore basso
PO106 MAP TARIFFA DELL'ERRORE DI RANGE
P0107 Mappa Sensore Open/Low
P0108 Mappa Sensore High High
P0112 Sensore a basso contenuto di tensione IAT
P0113 IAT Tensione aperta / alto sensore
P0117 ET Tensione bassa sensore
P0118 ET Tensione aperta / alto sensore
Errore TPS TPS1 P0120
P0122 TPS1 TPS basso
P0123 TPS1 TPS HIGH / OPEN
P0131 Front 02 Sensore basso (Lean)
P0132 Front 02 High Sensor (Rich)
P0134 Front 02 Sensore aperto / non rispondi
P0151 posteriore 02 Sensore basso (lean)
P0152 posteriore 02 Sensore alto (ricco)
P0154 posteriore 02 Sensore aperto / non rispondi
Errore di portata P0220 TPS2
P0222 TPS2 TPS basso
P0223 TPS2 alto/aperto
P0261 Injuttor del piede anteriore aperto/basso
P0262 Iniezione anteriore alta
P0263 Iniettore posteriore aperto/basso
P0264 iniezione posteriore alta (CAN-BUS)
P0264 Iniettore posteriore aperto/basso
P0265 posteriore posteriore posteriore
P0371 Sensore di posizione della manovella, troppi impulsi
P0372 Sensore di posizione della manovella, troppo pochi impulsi
Sensore intermittente P0373 CKP
P0374 Sensore CKP non rilevato
P0444 Solenoide di spurgo (Evap. Cancista) aperto/basso
P0445 Purge Solenoide (Evap. Cancista) alto
P0501 VSS basso
P0502 VSS HIGH/OPEN (CAN-BUS)
P0502 VSS SPERED BASSO BASSO
P0503 VSS Speed ​​non è riuscito
P0505 perdita di controllo della velocità di idee
P0506 Idele Speed ​​Control RPM troppo basso
P0507 Sistema di controllo dell'aria inattivo RPM superiore al previsto
P0562 Tensione della batteria bassa
P0563 Tensione della batteria alta
P0572 Interruttore freno basso
P0577 Ingresso di controllo della velocità
Errore di memoria di calibrazione P0602
P0603 Fallimento EEPROM ECM
P0604 FAGGIO DI RAM
Errore Flash ECM P0605
Errore di convertitore P0607
P0641 5V+VREF 1 su Range
P0651 5V+VREF 2 Out Range
P0661 solenoide di aspirazione basso/aperto
P0662 Solenoide di aspirazione alto/corto
P1001 Sistema Relay Coil Apri/Basso
P1002 System Relay Coil High/Shorted
P1003 Contatti di relè di sistema Aperti
Contatti di relè di sistema P1004 chiusi
P1009 Password errata
P1010 Password mancante
Errore di convalida P1270 TGS
P1351 Igni anteriori aperti/bassi
P1352 Coil di accensione anteriore alta/corta
P1353 Cilindro anteriore nessuna combustione
P1354 Coil di accensione posteriore aperto/basso
P1355 Coil di accensione posteriore Alta/Short
P1356 BEVERS CILINDRO NESSUNA COMBUSTIONE
P1357 COMBUSTIONE SECONDRY INTERMITTENTE FRITTURA
P1358 COMBUSTIONE SECONDRIO intermittente posteriore
P1475 Errore di posizione dell'azione di scarico
P1477 Absato di scarico aperto/basso
P1478 ASSUATORE DI SCARICO Short/High
P1501 SENSORE STANDO JIFFY
P1502 Sensore di supporto jiffy alto
P1510 EFI Limited Performance Mode (TBW)
P1511 Modalità di gestione dell'alimentazione EFI
P1512 Modalità inattiva forzata EFI
P1514 guasto del flusso d'aria (TBW)
Errore interno del processore del modulo EFI P1600
P1632 contachilometri allacciato
P2100 EFI TCA Circuit Open (TBW)
P2101 EFI TCA Motor Circuit Range/Performance
P2102 EFI TCA Motor Circuit Low
P2103 EFI TCA Circuity High
P2105 Shudown del motore forzato EFI
P2107 EFI FROBLEMATORE DI CONTROLLO DELL'EFI INTERNO
P2119 EFI Motor Throttle Body Range Performance (TBW)
P2122 TGS1 basso/aperto
P2123 TGS1 alto
P2127 TGS2 basso/aperto
P2128 TGS2 alto
Errore di correlazione della tensione TPS P2135
Errore di correlazione della tensione P2138 TGS
P2176 EFI Produzioni chiuse non late
P2300 Driver bobina di accensione anteriore bassa/aperta
P2301 Driver bobina di accensione anteriore alto/corto
P2303 Driver bobina di accensione posteriore basso/aperto
P2304 Driver bobina di accensione posteriore alto/corto

• Freni e addominali:

C0562 Tensione del dispositivo basso
C0563 Tensione del dispositivo alto
C1014 ECU Faglia interna ABS
Guasto del circuito di alimentazione del motore C1017
C1018 Motore pompa Monda di guasto ad alta resistenza
C1021 La velocità della ruota anteriore è uguale al sensore zero
C1023 La velocità della ruota posteriore è uguale a sensore zero
C1025 Segnale di velocità della ruota anteriore intermittente
C1027 Frequenza di velocità della ruota anteriore fuori portata
C1032 Velocità della ruota anteriore Sensori aperti o in cortocircuito
C1034 Velocità posteriore Sensore aperto o in cortocircuito
C1041 Circuito dell'attuatore posteriore basso/aperto
C1042 Attuatore frontale aperto
C1043 Motore di pompa bloccato
C1044 Circuito dell'attuatore posteriore aperto
C1052 Attuatore posteriore Circuito alto
C1055 ABS ECU ECU INTERNO
C1066 ECU ECU INTERNO
C1094 Interruttore del freno anteriore sempre acceso
C1095 Interruttore del freno anteriore aperto
Motore dell'attuatore posteriore C1102 Stallo
C1118 ECU Internal Fault
C1121 ECU ECU INTERNO
Rilascio della ruota anteriore C1151 troppo a lungo
Rilascio della ruota posteriore C1153 troppo a lungo
La programmazione di calibrazione C1158 richiede
C1178 nessun VIN ricevuto da ECM
C1184 VIN non corrisponde alla calibrazione ECU ABS
CIRCUITO ATTAGLIO ANTERIORE C1192 alto
C1193 Attuatore frontale stallo/TD>
C1206 Frequenza della ruota anteriore Frequenza fuori dal sensore di portata
C1207 Rear Wheel Speed Signal Intermittent
C1208 Rear Wheel Speed Sensor Frequency Out of Range
C1212 Front or Rear Brake not Applied With Decel
C1214 Rear Brake Switch Always On
C1216 interruttore freno posteriore aperto
C1222 Tensione ABS bassa terminale 11
C1223 Tensione ABS bassa terminale 20
C1224 Potenza dell'attuatore frontale in corto
C1225 Attuatore posteriore Potenza in corto
C1561 Front Applicare il circuito del solenoide aperto o alto
C1562 APPLICARE APPLICARE SOLEALOID QUI QUI SUCCESSI
C1563 Circuito a solenoide anteriore in corto
C1564 Delizio anteriore Circarsi del solenoide aperto o alto
C1565 Circuito a solenoide a rilascio anteriore in corto
C1567 Circale per solenoide Appy posteriore aperto o alto
C1568 Solenoide Appy posteriore circolato in corto basso
C1571 Circuito a solenoide posteriore in corto
C1572 Resistenza a solenoide di rilascio posteriore Open o High Resistance
C1573 POSTERIORE PER LEVERESE SEILEENOID POSTERIO

• Batteria, accensione e sistema elettrico:

B0563 Tensione della batteria TSM / TSSM
B1004 Livello di carburante Invio di unità bassa strumenti
B1005 Livello di carburante Unità di invio alte / aperto
Sovratensione della linea accessoria B1006
B1007 Strumenti di sovratensione della linea di accensione
B1008 RESET STUNCITÀ STRUMENTI CHIUSI
B1101 LHCM Volta il bulbo del segnale
B1103 LHCM Faglia interna
B1121 Faglia di uscita a sinistra TSM / TSSM
B1122 TSM / TSSM TSM / TSSM
B1123 Output a sinistra a terra TSM/TSSM
B1124 girare a destra in uscita da corto a terra TSM/TSSM
B1125 Output a sinistra Short to Battery TSM/TSSM
B1126 Output a destra Short to Battery TSM/TSSM
Output di allarme B1131 TSSM basso
B1132 Output di allarme elevato TSSM
Output di avviamento B1134 TSM/TSSM
B1135 Accelerometro guasto TSM/TSSM
B1136 Accelerometro Test Errore TSSM
B1141 Interruttore di accensione Open / Basso TSSM
B1142 Sistema di sicurezza intelligente TSSM
B1143 Antenna di sicurezza Short to Ground TSSM
B1144 Antenna di sicurezza Short to Battery TSSM
B1145 Antenna di sicurezza Open TSSM
B1151 (sidecar) BAS basso TSM/TSSM
Bulbo del segnale di svolta B1151 rhcm
B1152 (sidecar) BAS alto TSM/TSSM
B1153 (sidecar) BAS fuori portata TSM/TSSM
B1153 RHCM Faglia interna
B1154 Ingresso dell'interruttore frizione corto a terra
B1155 Input dell'interruttore neutro Short to Battery
B1200 Strumento Faglia interna
B1210 mittente a levigatrice a basso / anteriore circolazione
B1211 mittente Sanderted High / Open
Output di alimentazione del sistema B2102 in corto
Output di alimentazione del sistema B2103 in corto
Output di alimentazione del sistema B2104 sovraccarico
B2107 Posizione anteriore / Output di alimentazione in esecuzione in corto
B2108 Posizione anteriore / Output di alimentazione in esecuzione in basso
B2109 Posizione anteriore / Output di alimentazione in esecuzione sovraccarico
Output di accessori B2112 in corto
Output di accessori B2113 in corto
Output di accessori B2114 sovraccarico
Output della pompa del carburante B2116 Aperto
B2117 Uscita della pompa del carburante in corto
B2118 Uscita della pompa del carburante in corto
B2119 Output della pompa del carburante sovraccarico
Uscita di avviamento B2121 Open/Malfunzione BCM
Uscita di avviamento B2122 in corto
Uscita di avviamento B2123 in corto
Output di avviamento B2124 sovraccarico
B2126 Output del corno aperto
B2127 Output del corno in corto
B2128 Output del corno in corto
Output del corno B2129 sovraccarico
B2131 Output ad alto raggio aperto
B2132 Uscita a fascio alto in cortocircuito
B2133 Uscita a fascio alto in corto
B2134 Output ad alto raggio sovraccarico
B2136 Output a fascio basso aperto
B2137 Uscita a fascio basso in cortocircuito
B2138 Uscita a fascio basso in corto basso
B2139 sovraccarico di uscita a fascio basso
B2141 Output del segnale di svolta anteriore sinistro aperto
B2143 Uscita del segnale di svolta anteriore sinistra in corto basso
B2144 Output del segnale di svolta anteriore sinistro sovraccarico
B2146 Output del segnale di svolta anteriore destro aperto
B2148 E uscita del segnale di svolta anteriore destra in corto basso
B2149 Right Front Turn Signal Output Overloaded
B2151 Output del segnale di svolta posteriore sinistro aperto
B2153 Uscita del segnale di svolta posteriore sinistra in corto basso
B2154 Output del segnale di svolta posteriore sinistro sovraccarico
B2156 Output del segnale di svolta posteriore destro aperto
B2158 Uscita del segnale di svolta posteriore destro in corto basso
B2159 Output del segnale di svolta posteriore destro sovraccarico
B2161 Output della lampada freno aperta
B2163 Uscita della lampada freno in corto basso
B2164 Output della lampada del freno sovraccarico
B2166 Luci di esecuzione Output Apri
B2168 Luci di esecuzione in uscita in cortocircuito
B2169 Luci di esecuzione in uscita in cortocircuito
B2172 Output della sirena di sicurezza in corto
B2173 Output della sirena di sicurezza in corto
B2176 Output di antenna di sicurezza aperta
B2177 Output dell'antenna di sicurezza in corto
B2178 Output di antenna di sicurezza in corto
B2203 Input dell'interruttore di accensione in corto
B2206 Interruttore di arresto del motore Ingresso aperto/in cortocircuito
B2208 Ingresso interruttore di arresto motore in corto
B2218 Interruttore neutro in corto
B2223 interruttore freno posteriore in corto
Interruttore della frizione B2250 bloccato
Bloccato bloccato bloccato bloccato
B2252 Switch a fascio alto bloccato
B2253 Interruttore a fascio basso bloccato
B2254 Switch di svolta a sinistra bloccato
Interruttore di viaggio B2255 bloccato
Switch di avvio B2260 bloccato
B2261 Switch di svolta a destra bloccato
B2262 Interruttore del freno anteriore bloccato
B2263 Switch di pericolo bloccato
B2270 bcm guasto interno
B2271 BCM Bassa tensione
B2272 bcm o tensione di speedomter alta
B2274 guasto della linea della batteria costante

• Comunicazioni:

U0001 Can Bus Fault
U0011 Can Bus Bash Shorted / Can Bus ALTA
U0100 Lost Communication con ECM
U0121 Comunicazione persa con ABS
U0140 Comunicazione persa con BCM
U0141 Comunicazione persa con LHCM
U0142 Lost Communication con RHCM
U0156 Lost Communication con Speedometter
U1016 perdita di dati seriali ICM/ECM
U1040 Perdita di comunicazione con ABS
U1064 perdita di seriale TSM/TSSM
U1097 perdita di dati seriali del tachimetro
U1255 MESSAGGIO MISSAGGIO AL SPEADOTTO EFI
Dati seriali U1300 Basso
U1301 Dati seriali aperti/alti
U1302 Bus di infotainment Off
U1306 Infotainment Bus Bus Lost Communication con il telefono senza mani
U1307 Infotainment Bus Lost Communication con CB
U1308 Infotainment Bus Bus ha perso la comunicazione con il futuro
U1312 Infotainment Bus Bus Lost Communication con il futuro
U1313 Infotainment Bus Lost Communication con Radio Satellite
U1314 Infotainment Bus Lost Communication con navigazione
U1317 Infotainment Bus Bus Lost Communication con Aemper

• Audio e multimedia:

B2006 Interruttore radio bloccato o aperto
B2007 Interruttore del manubrio in corto
B2008 Interruttore del manubrio in corto
Interruttore manubrio B2009 bloccato o aperto
B2010 Interruttore passeggeri in corto
B2011 interruttore passeggeri in corto
B2012 Interruttore passeggeri bloccato o aperto
B2013 Interruttore sidecar in corto
B2014 Interruttore sidecar in corto
B2015 switch sidecar bloccato o aperto
B2016 Altoparlante anteriore abbreviato R1.0 ohm durante la configurazione
B2017 Altoparlante anteriore ha aperto R> 100 ohm testato una volta per accensione del ciclo di accensione dopo l'accensione per almeno 10 sec.
B2018 Altoparlante anteriore abbreviato a terra accensione dopo l'accensione per almeno 10 sec.
B2019 Altoparlante anteriore ha rallentato l'accensione della batteria dopo l'accensione per almeno 10 sec.
B2020 Altoparlante posteriore abbreviato R1.0 ohm durante la configurazione
B2021 Altoparlante posteriore aperto R> 100 ohm testato una volta per accensione del ciclo di accensione dopo l'accensione
B2022 Altoparlanti posteriori ha rallentato l'accensione a terra dopo l'accensione per almeno 10 sec.
B2023 Altoparlante posteriore accorciato all'accensione della batteria dopo l'accensione per almeno 10 sec.
B2024 Sidecar Altoparlante ha abbreviato R1.0 ohm
B2025 Sidecar Speaker ha aperto R> 100 ohm testato una volta per ciclo di accensione Accensione dopo l'accensione per almeno 10 sec.
B2026 Sidecar Altoparlante si è ridotto a terra Accensione dopo l'accensione per almeno 10 sec.
B2027 Sidecar Altoparlante si è ridotto all'accensione della batteria dopo l'accensione per almeno 10 sec.

Se in qualsiasi momento manteniamo il pulsante di ripristino pressato per più di 2 secondi cancelleremo tutti i codici di errore (vengono visualizzate le lettere "CLR").

Sembra complicato, ma non lo è
Ora che sappiamo già come accedere, leggere ed eliminare i codici di errore, vedrai che è molto facile fare una prima diagnosi nel caso in cui si verifichi un problema, poiché il numero della tabella ti guiderà direttamente al sensore o al sistema problematico e Seguendo le indicazioni del manuale del workshop per il tuo anno e modello, puoi eseguire i test pertinenti per trovare il problema e correggerlo.
Una raccomandazione molto importante quando si verifica il sistema EFI è leggere bene e comprendere ogni test specificato nel manuale, in questo modo e con un semplice "passo per passo" saremo in grado di risolvere problemi complessi.

Frank Burguera

#mecanicaharley