Come remare il tuo centralino Harley con il tuo cellulare: FuelPak FP3

In Articoli precedenti Si è già parlato della necessità di regolare il carburazione o l'iniezione di una moto se scaricati, filtri o qualsiasi elemento che modifica la quantità di aria che entra o lascia un motore viene modificato.
Quando si esegue questo compito su una moto iniezione, il processo sarebbe:

1. Collegare un'interfaccia per comunicare con l'ECM (centralino) della moto
2. Scarica una mappa pre-programmata a seconda delle caratteristiche del motore
3. Regolare e perfezionare la mappa in base alle nostre esigenze

Solo per gli esperti?
Tradizionalmente i primi 2 punti sono sempre stati facili da risolvere (in realtà è l'unica cosa che viene fatta in alcuni ambienti "professionali"), ma la parte dell'adeguamento e della messa a punto richiede il personale con formazione avanzata, sistemi di raccolta dei dati in tempo reale E molto tempo per eseguire test, tutti più costosi con l'installazione corretta.

Fortunatamente, sempre più produttori di dispositivi di riprogrammazione offrono software "autotune", attraverso il quale è possibile eseguire in modo rapido, semplice ed efficace in modo accettabile.

Tecnologia di spremitura
I tecnici di Vance & Hine hanno approfittato della loro esperienza di competizione per sviluppare software automatico per la remellatura per Harley-Davidson che utilizza un piccolo e potente computer tattile multitasking con sistema "Telemetria" tramite GPS e accelerazione in base alla posizione dell'acceleratore: il nostro smartphone.
In effetti, sfruttando appieno le funzionalità del telefono cellulare (non intendo Wassapp) possiamo effettuare registrazioni di dati in tempo reale, misurazioni di parametri diversi e correzioni delle mappe nel centralino.

FP3
Il dispositivo in questione viene chiamato FuelPak FP3, ed è costituito da un'interfaccia Bluetooth che è direttamente collegata al connettore dei dati della motocicletta, ricevendo comunicazioni e alimentazione contemporaneamente.

Una volta connessa l'interfaccia, rimane solo per scaricare il software direttamente da Play Store (per dispositivi Android) o App Store (per dispositivi Apple).

Se vogliamo lavorare più a nostro agio, possiamo anche installare un supporto per manubrio per il nostro modello di telefono specifico, che ci consentirà di avere tutti i sensori dei sensori in tempo reale (velocità, temperatura, giri / min ...)

Configurazione
Dopo aver installato il programma, lo inseriamo e quindi mettiamo il contatto della motocicletta in "ON" (non è necessario avviarlo. Importante: verificare che il pulsante "Esegui/Off" sia in una posizione "Esegui"). Dopo questo passaggio dobbiamo abbinare il nostro terminale tramite Bluetooth con il FP3 e da lì possiamo comunicare con la moto.

Nella prima schermata possiamo vedere le caratteristiche principali del software:

• Ricerca della mappa: area di pagaia e sintonizzazione.
• Leggi i codici di problemi: da qui possiamo leggere i codici di errore del motore (DTC) e cancellarli.
• Visualizza il sensore di dati: schermata configurabile per visualizzare i diversi parametri dei sensori di tempo reale.

Caso pratico
Esamineremo i passaggi da seguire quando facciamo un volante e "Autotune":
• Inseriamo la ricerca della mappa e selezioniamo la mappa più appropriata a seconda di ESCPE, filtro, ecc. Che il nostro modello equivale.

• Programiamo la mappa ("Reflash").

• Una volta programmata una nuova opzione verrà visualizzata nel menu: Autotune; Siamo entrati.

• Selezioniamo la nostra mappa e ci gireremo con la motocicletta, mentre il programma registra i dati (vedremo come alcune caselle vengono riempite a seconda delle aree (RPM e carico del motore) attraverso le quali passiamo.

• Successivamente indiciamo al programma che risparmia e ristampa la nuova calibrazione ("Applica valori appresi") e abbiamo finito: abbiamo una calibrazione fatta per misurare la nostra moto.

Conclusione
È consigliabile accelerazione e potere.

Frank Burguera

#mecanicaharley