Come installare un radiatore a olio su una camma gemella Harley-Davidson

In questo articolo parleremo di un problema molto importante nei grandi motori gemelli: il raffreddamento dell'aria.

Powertrain aeronetico
In effetti, il motore della nostra locomotiva di Milwaukee evacua il calore dal funzionamento del motore direttamente nell'aria che lo avvolge (a meno che la tua moto non sia una r-rod). Come tutti sappiamo, quando fa caldo, apprezziamo avere una ventola vicina o un flusso d'aria che ci rinfresca un po '. Bene, questo è esattamente ciò di cui anche il nostro motore ha bisogno: la corrente d'aria.
L'unico modo efficace per mantenere una temperatura adeguata in questo tipo di motori è muoversi, in questo modo favoriamo la circolazione dell'aria tra le pinne e i componenti del motore e quindi un adeguato trasferimento di calore. Ciò significa che nel traffico lento, semafori, ecc. Il motore non ha una capacità di refrigerazione sufficiente, raggiungendo temperature critiche che dobbiamo evitare.

Il radiatore
Un altro punto da tenere a mente in particolare se vivi o ruoti in paesi con calde estati è che le temperature estive possono testare qualsiasi veicolo raffreddato all'aria, anche se si muovono, in particolare quelli migliorati o molto carichi.
Un modo per migliorare il raffreddamento è l'installazione di un Radiatore di olio, poiché raffreddando un po 'l'olio che corre all'interno del motore contribuiremo alla sua temperatura. Nei test che abbiamo eseguito tra 10 e 12 ° C, il che non è male.
Procederemo all'installazione di un kit di radiatori di petrolio di Harley Davidson, che viene fornito con tutti i componenti necessari in modo che in un'ora e mezza tutto sia pronto.

Iniziamo con l'adattatore

Per iniziare rimuoviamo il filtro dell'olio e puliamo tutto e guardiamo il dado che tiene il filtro.

Quindi, con una chiave di vetro, svitiamo questo pezzo.

Procediamo quindi per posizionare l'adattatore fornito il kit, che è installato con un giunto e con un nuovo thread.

Lo abbiamo presentato dove in precedenza il filtro dell'olio e abbiamo serrato alla coppia di serraggio consigliata nelle istruzioni.

Continuiamo con il radiatore
Ora posizioneremo il radiatore al suo posto, tra i tubi del telaio con l'aiuto dei morsetti di plastica forniti nel kit.

Siamo già pronti a installare le maniche o i condotti dell'olio. Questi condotti vengono preformati e con marchi che indicano la parte superiore e inferiore, quindi dobbiamo guardare bene nelle istruzioni in modo che tutto sia collegato correttamente.

Una volta localizzati li teniamo con i morsetti forniti nel kit.

Controlli finali
Bene, abbiamo già il nostro nuovissimo irradiato, installiamo di nuovo un nuovo filtro dell'olio e poi iniziamo la moto.

Dobbiamo verificare che la luce dell'indicatore di pressione dell'olio si spegne e che non ci siano perdite nel sistema. Infine riscalderemo il motore a temperatura operativa e controlleremo il livello dell'olio seguendo le indicazioni del manuale dell'officina del produttore, aggiungendo olio fino a quando non otteniamo il giusto livello (generalmente avremo bisogno di circa 150 cc in più avendo installato il radiatore).

Frank Burguera

#mecanicaharley