Uno dei punti deboli dei motori Twin Cam è l'area di distribuzione, dove sono alloggiati alberi a camme, pompa dell'olio e tensionatori a catena idraulica.
La pompa e la piastra di distribuzione originali sono facilmente danneggiate, perdendo efficienza. Il produttore americano S&S ha lanciato i nuovi kit per scheda e pompa TC3 ad alte prestazioni che offrono una maggiore durata e caratteristiche superiori.
Sono realizzati in alluminio forgiato CNC (porosità interna inferiore) e hanno una forza strutturale maggiore di quella dei componenti sorgente. La pompa ha 2 sezioni differenziate di ritorno dell'olio, una per il basamento del motore e una per l'area di distribuzione, ottenendo prestazioni più elevate senza interferenze. Un magnete è stato installato all'ingresso del ritorno in modo che le particelle metalliche non raggiungano la pompa all'interno.
Gli ingranaggi interni (gerotori) consentono una maggiore tolleranza sull'albero motore senza danni. La piastra è dotata di boccole in bronzo che possono essere sostituite in caso di usura, senza dover sostituire l'intera piastra.
Una delle caratteristiche più interessanti è la possibilità di poter regolare manualmente la pressione della pompa dell'olio (è regolata a 40psi dalla fabbrica) se necessario, senza dover smontare la piastra di distribuzione.
L'assemblaggio viene effettuato seguendo le fasi del manuale Harley-Davidson per l'anno e il modello specifici, rispettando le coppie di serraggio e l'ordine di assemblaggio dei componenti. Dopo i test che abbiamo effettuato troviamo un funzionamento molto fluido e silenzioso e una pressione costante dell'olio, sia fredda che a temperatura di esercizio.
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Frank Burguera