Spesso, quando le temperature si abbassano, il piacere di andare in moto si trasforma in sofferenza a causa del freddo. Uno dei rimedi che possiamo adottare è installare delle manopole riscaldate, che ci forniranno calore su una delle parti del corpo più esposte durante la guida: le mani. La capacità di mantenere le nostre estremità un po' più calde, oltre ad aumentare il comfort, aggiungerà sicurezza e precisione nell'accelerare, frenare e utilizzare la frizione.
Sul mercato esistono diversi kit di manopole termiche o riscaldate; è importante scegliere un articolo di qualità (trattandosi di un componente elettrico, è meglio che sia efficiente e sicuro) e che si adatti perfettamente al nostro modello di moto. Praticamente tutti i sistemi funzionano in modo simile: vengono collegati direttamente alla batteria, protetti da un fusibile, e l'elettricità si trasforma in calore perché, all'interno di ogni manopola, il cablaggio diventa un sottile avvolgimento che funge da resistenza, la quale si riscalda quando la corrente inizia a passare attraverso di essa.
Molti dispositivi incorporano anche un sistema di controllo termico, per modificare la temperatura di funzionamento delle manopole. Generalmente si tratta di resistenze variabili o potenziometri che possiamo ruotare in un senso o nell'altro per ottenere una temperatura maggiore o minore. Allo stesso tempo funzionano anche da interruttore, permettendo lo spegnimento totale delle manopole.
Procederemo all'installazione di alcune manopole riscaldate per Harley-Davidson con acceleratore convenzionale, su modelli dal 1973 a oggi.
Per iniziare, smonteremo le vecchie manopole seguendo il manuale d'officina del nostro modello. Per farlo, allenteremo i tenditori dei cavi dell'acceleratore e di ritorno ed estrarremo la manopola destra. Per la manopola sinistra potremmo dover usare un po' di forza, o addirittura tagliarla, poiché vengono incollate al manubrio con una colla speciale molto resistente.
Inseriamo quindi la manopola riscaldata dell'acceleratore nel manubrio, rimontiamo i cavi dell'acceleratore e verifichiamo che tutto funzioni correttamente. Questa manopola ha tre cavi elettrici sulla sua estremità che devono passare all'interno del manubrio fino all'altro lato. Per farli passare possiamo aiutarci legando un pezzo di filo metallico ai cavi e tirando delicatamente.
Anche la manopola sinistra ha tre cavi che collegheremo semplicemente alle estremità del cavo del colore corrispondente che fuoriescono dal manubrio.
Successivamente inseriamo la manopola nel manubrio, applicando prima un po' di adesivo speciale per manopole, e chiudiamo il blocchetto interruttori che ne fissa l'estremità. Da questa manopola sinistra fuoriesce un cavo che dobbiamo portare insieme al resto dei cavi originali lungo il manubrio, sotto il serbatoio e fino alla batteria.
Dopo aver scollegato il cavo negativo della batteria come misura precauzionale, collegheremo le estremità del cavo delle manopole riscaldate alla batteria e alla massa, seguendo le istruzioni del produttore, che possono variare leggermente a seconda dell'anno e del modello della moto.
Ricolleghiamo la batteria e rimontiamo tutto.
È arrivato il momento di verificare se tutto funziona correttamente. La manopola sinistra ha un interruttore girevole (con una sporgenza per poterlo azionare anche con i guanti indossati) con diverse posizioni di calore (basso, medio e alto). Lo impostiamo alla temperatura massima e, dopo qualche minuto, dovremmo notare che entrambe le manopole iniziano a riscaldarsi (a volte una si riscalda più dell'altra finché non raggiungono la temperatura di esercizio, è normale).
Abbiamo misurato la temperatura massima con il nostro termometro a infrarossi e abbiamo ottenuto 60,5 ºC, una temperatura ottimale per essere utilizzate anche con spessi guanti invernali.
Generalmente questo è un accessorio a cui non viene data molta importanza, o che sembra troppo “sofisticato” per i duri motociclisti che viaggiano al vento, impassibili davanti al meteo. Ma quando lo hai installato e arriva l'inverno, ti chiedi come non ti sia venuto in mente di montarlo prima. Ride hard… but warm!
Frank Burguera
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