Sostituzione degli scarichi originali Harley-Davidson

In questo tutorial eseguiremo un'operazione semplice, che qualsiasi fanatico del garage potrebbe affrontare con gli strumenti adeguati e seguendo una semplice procedura.
Si tratta della sostituzione dell'intero sistema di scarico con uno scarico 2 in 2 con finali a coda di pesce.

Lo scarico
La moto di prova sarà in questa occasione un modello HD Softail Fat Boy del 2004, a cui sono stati installati un paio di pneumatici con fascia bianca e un manubrio alto; completeremo il suo carattere con un paio di scarichi a coda di pesce, nello stile delle moto della banda messicana della serie Sons of Anarchy... stile "cholo".

Abbiamo scelto per l'operazione dei collettori Samson 2 in 2, dove il collettore posteriore esce direttamente dal lato sinistro del motore, creando un'immagine più pulita e classica.
I silenziatori sono dei Fishtail (coda di pesce) anch'essi della Samson, che si adattano perfettamente al progetto e offriranno un suono grave e robusto.

Installazione
Per iniziare il lavoro smonteremo completamente il sistema di scarico originale,

incluso il supporto di scarico fissato al telaio

e monteremo i nuovi supporti.

Per installare il supporto sinistro dobbiamo estrarre 2 tappi di plastica dal telaio che proteggono i fori filettati dove posizioneremo le viti del nuovo supporto.

Con lo scarico smontato ne approfitteremo per sostituire le guarnizioni dei collettori di scarico; per farlo le estrarremo dalla testata

e posizioneremo con cura quelle nuove.

Ora siamo pronti ad avvitare i nuovi collettori; il primo passo consiste nel riutilizzare le flange di fissaggio alle testate, che toglieremo dai vecchi collettori.

Continuiamo montando i collettori

e verificheremo che l'asta del comando del cambio interferisca con il collettore del cilindro posteriore.

I ragazzi di Samson hanno tenuto conto di questo e perciò il kit include una nuova asta del cambio che passa sotto lo scarico.

Con i collettori al loro posto possiamo procedere al montaggio dei silenziatori, il tutto senza serrare nessuna vite; dobbiamo cioè lasciare il sistema "lento" e iniziare a stringere le viti da dietro verso avanti, seguendo le indicazioni e le coppie di serraggio del manuale di servizio.

Proseguiremo montando i paracalore dei collettori, posizionandoli nella loro sede e fissandoli con le fascette a vite.

Verifiche finali
Prima di uscire a provare gli scarichi dobbiamo verificare che i finali siano perfettamente paralleli e correttamente posizionati; in caso contrario allenteremo nuovamente gli scarichi e rieseguiremo il serraggio, fissandoli in modo che entrambi i lati restino nella stessa posizione.

È inoltre molto importante pulirli bene prima di avviare il motore, poiché il grasso o il sudore delle nostre mani rimasti aderenti alla superficie durante il montaggio potrebbero lasciare macchie permanenti se si scaldano troppo.
Una volta effettuate queste verifiche possiamo uscire a provare il nostro nuovo scarico; è importante sapere che se la moto è a iniezione si dovrà rimappare la centralina, mentre se è a carburatore dovremo installare un kit Dynojet o simile.

Frank Burguera

#mecanicaharley