Twin Tunner II FI TUNER TC01-11 XL07-13 pour Harley-Davidson
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Twin Tunner II FI TUNER TC01-11 XL07-13 pour Harley-Davidson
Les caractéristiques les plus importantes des premiers contrôleurs d'injection de carburant sont les suivantes: • Faible coût • Augmente la puissance • Améliore la réponse de l'accélérateur • Élimine les coups d'étincelle • Installation et configuration du plug-in faciles • Taille très compacte 4 "(10 cm) de long, 2" (5 cm ) larges et 1/2 "(1,2 cm) de haut • Peut utiliser des cartes Dynojet Power Commander que vous avez créées • Compatible avec un scan à deux ans II + L'un des très rares tuers d'allumage sur le marché, ajustez l'allumage pour correspondre aux exigences des performances, y compris les pistons et les têtes de compression élevés, les arbres à cames, les échappements à flux libre et les filtres à air à faible restriction. à 10 degrés. Le Twin Tauner II vous avez également un mode avancé, où vous pouvez utiliser l'interface USB en option et le logiciel de tuner de liaison PC pour effectuer des réglages de carburant et de retard d'étincelles. Le logiciel de tuner PC Link utilise les mêmes lignes RPM et les colonnes de position d'accélérateur que le Dynojet Power Commander. Si vous avez créé des fichiers Dynojet Power Commander pour vos applications, vous pouvez saisir les mêmes valeurs dans le Twin Tunner II. Vous pouvez même effectuer des ajustements indépendants aux cylindres avant et arrière. Le Twin Tauner II fonctionne très bien en combinaison avec les capteurs Daytona Twin Scan II + Tuning Aid. Vous n'avez pas besoin d'un dyno pour un réglage précis. Tout ce que vous avez à faire est d'installer le Twin Scan II + et de faire du vélo pour Subime. Vous pouvez copier les corrections de rapport air / carburant calculées par le logiciel Twin Scan II + dans le logiciel de tuner de liaison PC. L'installation ne prend que 10 à 15 minutes et est très facile, sans épissage, coupe, sertissage ou interconnexion et exigences volumineuses sans outils spéciaux. Vous mangez avec des instructions faciles à suivre.
OEM remplace:
Les caractéristiques les plus importantes des premiers contrôleurs d'injection de carburant sont les suivantes: • Faible coût • Augmente la puissance • Améliore la réponse de l'accélérateur • Élimine les coups d'étincelle • Installation et configuration du plug-in faciles • Taille très compacte 4 "(10 cm) de long, 2" (5 cm ) larges et 1/2 "(1,2 cm) de haut • Peut utiliser des cartes Dynojet Power Commander que vous avez créées • Compatible avec un scan à deux ans II + L'un des très rares tuers d'allumage sur le marché, ajustez l'allumage pour correspondre aux exigences des performances, y compris les pistons et les têtes de compression élevés, les arbres à cames, les échappements à flux libre et les filtres à air à faible restriction. à 10 degrés. Le Twin Tauner II vous avez également un mode avancé, où vous pouvez utiliser l'interface USB en option et le logiciel de tuner de liaison PC pour effectuer des réglages de carburant et de retard d'étincelles. Le logiciel de tuner PC Link utilise les mêmes lignes RPM et les colonnes de position d'accélérateur que le Dynojet Power Commander. Si vous avez créé des fichiers Dynojet Power Commander pour vos applications, vous pouvez saisir les mêmes valeurs dans le Twin Tunner II. Vous pouvez même effectuer des ajustements indépendants aux cylindres avant et arrière. Le Twin Tauner II fonctionne très bien en combinaison avec les capteurs Daytona Twin Scan II + Tuning Aid. Vous n'avez pas besoin d'un dyno pour un réglage précis. Tout ce que vous avez à faire est d'installer le Twin Scan II + et de faire du vélo pour Subime. Vous pouvez copier les corrections de rapport air / carburant calculées par le logiciel Twin Scan II + dans le logiciel de tuner de liaison PC. L'installation ne prend que 10 à 15 minutes et est très facile, sans épissage, coupe, sertissage ou interconnexion et exigences volumineuses sans outils spéciaux. Vous mangez avec des instructions faciles à suivre.
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