Twin Tec Ignition pour EFI à CARB CONV. Pour Harley-Davidson
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Twin Tec Ignition pour EFI à CARB CONV. Pour Harley-Davidson
Cet allumage remplace le module EFI d'origine sur tous les modèles à deux cam injectés de Delphi Fuel 2001 à 2011, sauf les modèles de tournée 2008 et ultérieurs et les softails 2011. Il faut le connecteur d'origine qui allait dans votre contrôleur EFFI lorsque vous convertissez de l'injection de carburant en carburateur. Il vous suffit de recueillir les connecteurs des injecteurs de carburant, du moteur de commande d'air Idele, de la température de l'air d'admission et du capteur de position de papillon. Comme pour tous les modèles à double came équipés du carburateur, le capteur de pression d'air manifeste (MAP) doit rester installé et connecté. Cet allumage est entièrement programmable pour la courbe préalable, la limite de régime, etc., en utilisant l'interface de liaison TEC PC TEC et le dernier logiciel. Cela ne devient pas plus facile!
OEM remplace:
Cet allumage remplace le module EFI d'origine sur tous les modèles à deux cam injectés de Delphi Fuel 2001 à 2011, sauf les modèles de tournée 2008 et ultérieurs et les softails 2011. Il faut le connecteur d'origine qui allait dans votre contrôleur EFFI lorsque vous convertissez de l'injection de carburant en carburateur. Il vous suffit de recueillir les connecteurs des injecteurs de carburant, du moteur de commande d'air Idele, de la température de l'air d'admission et du capteur de position de papillon. Comme pour tous les modèles à double came équipés du carburateur, le capteur de pression d'air manifeste (MAP) doit rester installé et connecté. Cet allumage est entièrement programmable pour la courbe préalable, la limite de régime, etc., en utilisant l'interface de liaison TEC PC TEC et le dernier logiciel. Cela ne devient pas plus facile!
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