TFI MODURE TC88 2005 90HP + W / Stealth Tec pour Harley-Davidson
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TFI MODURE TC88 2005 90HP + W / Stealth Tec pour Harley-Davidson
Avec le nombre toujours croissant d'applications et des produits de performance pour les modèles d'injection, le besoin de contrôle d'injection de carburant est varié. Avec toutes les milliers de combinaisons de performances possibles différentes qui sont disponibles, la demande augmente pour des contrôleurs d'injection de carburant plus flexibles. La boîte Techlusion Fits est une véritable unité "Plug & Play" qui vous permet de tonifier votre injection de carburant aussi simple qu'un bon vieux carburateur sans avoir à être un expert en informatique. Il faut aux connaissances et à l'expérience du carburateur que beaucoup d'entre nous ont rassemblées au fil des ans et la convertit en une interface d'injection de carburant. L'interface commence par comprendre d'abord quel signal l'injection obtient. L'injecteur a toujours une puissance de batterie qui lui est connectée et reçoit des signaux d'impulsion de masse de l'unité ECU, qui activent les injecteurs. Chez Irable, l'impulsion signale que les injecteurs reivent sont d'environ 6 à des impulsions de déclenchement de 6 millisecondes. À grand public, ils reçoivent environ une impulsion de déclenchement de 23 millisecondes. Ces impulsions de déclenchement sont comparables à la taille du jet, tout comme la dérivation à 32,5 jet pilote et 170 jet principal sur un carburateur. Ainsi, l'astuce consiste à faire fonctionner la boîte comme ces jets. Les techniciens de Techlusion Spant de nombreux kilomètres qui roulent avec des mètres se sont connectés sur le vélo mesurant ces impulsions de déclenchement dans des conditions de Varyus. Après avoir enregistré toutes les informations recueillies et déclenché des impulsions, ils ont mangé avec ce "kit de jet électronique" par des pots qui remplacent les fonctions des jets que vous auriez à changer sur un carburateur. Sur la base de cette "logique du carburateur", vous pouvez déterminer le point avec lequel vous rencontrez des problèmes et ajustez simplement le circuit souhaité: jet pilote et vis de mélange, aiguille et vitesse de glissement ou jet principal. Le pot correspondant à l'arrière de la boîte modifiera ce point dans la courbe de livraison de carburant, tout comme un carburateur avancé. L'une des principales caractéristiques des ajustements sur le reste est le quatrième ajustement POTT. Cette fonctionnalité permet à de nombreuses combinaisons de moteurs différentes d'être réglées correctement sur certains régimes. Par exemple: l'augmentation du déplacement et du profil d'arbre à cames modifie la courbe de puissance des moteurs, modifiant ainsi le besoin de carburant à un certain régime. Voici où le quatrième pot devient à la nécessité. Sans cette fonctionnalité, le tuner se limite à l'ajustement du carburant sur une courbe de puissance de stock sans place pour un réglage à un certain régime. L'unité Techlusion Fits est une nouvelle norme révolutionnaire dans le réglage de l'injection de carburant. Les ajustements sont différents dans sa méthode d'ajustement que toute autre chose sur le marché. Il est plus simple et traite directement du signal d'injection de carburant, il lit l'unité de contrôle du moteur d'usine (ECU). Il ajuste les besoins en carburant sans tromper les capteurs ni modifier les paramètres d'usine, car cela peut limiter l'efficacité de l'ECU à compenser la modification des conditions d'altitude ou de météo. La construction de circuits numériques permet une gamme spécifique de réglage de la courbe de livraison de carburant dans les zones où vous souhaitez augmenter les performances. La boîte de commande Techlusion est non seulement une interface facile à utiliser, mais il élimine également le besoin de nouveaux téléchargements OEM (coûteux) chaque fois qu'un échappement, un filtre à air ou une came est modifié. Chaque boîte est livrée avec des instructions d'installation et de réglage. Disponible pour la plupart des modèles équipés de l'EFI 1999 à présenter.
OEM remplace:
Avec le nombre toujours croissant d'applications et des produits de performance pour les modèles d'injection, le besoin de contrôle d'injection de carburant est varié. Avec toutes les milliers de combinaisons de performances possibles différentes qui sont disponibles, la demande augmente pour des contrôleurs d'injection de carburant plus flexibles. La boîte Techlusion Fits est une véritable unité "Plug & Play" qui vous permet de tonifier votre injection de carburant aussi simple qu'un bon vieux carburateur sans avoir à être un expert en informatique. Il faut aux connaissances et à l'expérience du carburateur que beaucoup d'entre nous ont rassemblées au fil des ans et la convertit en une interface d'injection de carburant. L'interface commence par comprendre d'abord quel signal l'injection obtient. L'injecteur a toujours une puissance de batterie qui lui est connectée et reçoit des signaux d'impulsion de masse de l'unité ECU, qui activent les injecteurs. Chez Irable, l'impulsion signale que les injecteurs reivent sont d'environ 6 à des impulsions de déclenchement de 6 millisecondes. À grand public, ils reçoivent environ une impulsion de déclenchement de 23 millisecondes. Ces impulsions de déclenchement sont comparables à la taille du jet, tout comme la dérivation à 32,5 jet pilote et 170 jet principal sur un carburateur. Ainsi, l'astuce consiste à faire fonctionner la boîte comme ces jets. Les techniciens de Techlusion Spant de nombreux kilomètres qui roulent avec des mètres se sont connectés sur le vélo mesurant ces impulsions de déclenchement dans des conditions de Varyus. Après avoir enregistré toutes les informations recueillies et déclenché des impulsions, ils ont mangé avec ce "kit de jet électronique" par des pots qui remplacent les fonctions des jets que vous auriez à changer sur un carburateur. Sur la base de cette "logique du carburateur", vous pouvez déterminer le point avec lequel vous rencontrez des problèmes et ajustez simplement le circuit souhaité: jet pilote et vis de mélange, aiguille et vitesse de glissement ou jet principal. Le pot correspondant à l'arrière de la boîte modifiera ce point dans la courbe de livraison de carburant, tout comme un carburateur avancé. L'une des principales caractéristiques des ajustements sur le reste est le quatrième ajustement POTT. Cette fonctionnalité permet à de nombreuses combinaisons de moteurs différentes d'être réglées correctement sur certains régimes. Par exemple: l'augmentation du déplacement et du profil d'arbre à cames modifie la courbe de puissance des moteurs, modifiant ainsi le besoin de carburant à un certain régime. Voici où le quatrième pot devient à la nécessité. Sans cette fonctionnalité, le tuner se limite à l'ajustement du carburant sur une courbe de puissance de stock sans place pour un réglage à un certain régime. L'unité Techlusion Fits est une nouvelle norme révolutionnaire dans le réglage de l'injection de carburant. Les ajustements sont différents dans sa méthode d'ajustement que toute autre chose sur le marché. Il est plus simple et traite directement du signal d'injection de carburant, il lit l'unité de contrôle du moteur d'usine (ECU). Il ajuste les besoins en carburant sans tromper les capteurs ni modifier les paramètres d'usine, car cela peut limiter l'efficacité de l'ECU à compenser la modification des conditions d'altitude ou de météo. La construction de circuits numériques permet une gamme spécifique de réglage de la courbe de livraison de carburant dans les zones où vous souhaitez augmenter les performances. La boîte de commande Techlusion est non seulement une interface facile à utiliser, mais il élimine également le besoin de nouveaux téléchargements OEM (coûteux) chaque fois qu'un échappement, un filtre à air ou une came est modifié. Chaque boîte est livrée avec des instructions d'installation et de réglage. Disponible pour la plupart des modèles équipés de l'EFI 1999 à présenter.
OEM remplace:
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