S&S, 86-99 xl
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Prix habituel
1,483.48 €
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Les assemblages de canne de connexion S&S lourds ont en stock la construction.
Fabriqué à partir de Drop Forged 4140 Chrome Moly Steel.
Conçu pour être utilisé comme remplacement de service lourd pour les moteurs en stock ou modifiés.
Complet avec Crankpin, noix de vitesses, clé de bois, cages et rouleaux.
Prêt à installer.
Remplacement amélioré de l'OEM 24275-86A.
Remarque: Les assemblages de bielle de connexion sont complets avec du carter, des noix et avec un ensemble de roulements de vitesses en cage de type en alliage à 17 rouleaux.
Tous les cannes de connexion S&S sont plus lourdes que le stock en raison d'une construction plus robuste.
Le rééquilibrage du volant est recommandé.
Le rééquilibrage peut être un travail supplémentaire, mais S&S a décidé de ne pas sacrifier la force de la tige pour le couvent.
Toutes les longueurs de tige sont les mêmes que les stocks (6 926 "au centre pour centrer des moteurs de course d'origine).
Fits:> 86-99 xl; 94-99 Buell (NU)
Fabriqué à partir de Drop Forged 4140 Chrome Moly Steel.
Conçu pour être utilisé comme remplacement de service lourd pour les moteurs en stock ou modifiés.
Complet avec Crankpin, noix de vitesses, clé de bois, cages et rouleaux.
Prêt à installer.
Remplacement amélioré de l'OEM 24275-86A.
Remarque: Les assemblages de bielle de connexion sont complets avec du carter, des noix et avec un ensemble de roulements de vitesses en cage de type en alliage à 17 rouleaux.
Tous les cannes de connexion S&S sont plus lourdes que le stock en raison d'une construction plus robuste.
Le rééquilibrage du volant est recommandé.
Le rééquilibrage peut être un travail supplémentaire, mais S&S a décidé de ne pas sacrifier la force de la tige pour le couvent.
Toutes les longueurs de tige sont les mêmes que les stocks (6 926 "au centre pour centrer des moteurs de course d'origine).
Fits:> 86-99 xl; 94-99 Buell (NU)
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