S&S, 06-17 4-3 / 8 "Assemblée du roue de vol pour Harley Davidson
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Pour 96/103/106 Big Bore.
110/117 moteurs avec pistons S&S.
Les Conrods S&S n'ont pas de poignets effilés et ne sont pas compatibles avec les pistons H-D en stock ou les roulements d'arbre de gamme H-D d'origine.
Équilibré à 1035 grammes de poids de piston total.
Remarque: Les moteurs avec des traits dépassant 4 "peuvent nécessiter des jets d'huile de piston S&S et des encoches de dégagement de jet dans le contact avec la jupe de piston.
Remarque: les Crankpins S&S permettent l'utilisation de RAE à roulements remplaçables dans l'extrémité inférieure des bielles.
La première génération de Crankpins S&S, en usage jusqu'en 2012, était de 1 500 "de diamètre.
Les Crankpins de deuxième génération, utilisés depuis 2013, ont les croquets de diamètre OEM de 1 671 "plus grands.
Désormais, les Crankpins S & S & OEM sont de diamètre idite, donc maintenant les pièces S&S peuvent être utilisées pour reconstruire les volants de vol H-D en stock, la sous-shing que le précédent n'était pas possédée car les pièces de reconstruction SIN H-D étaient et ne sont pas disponibles.
Remarque: les modèles 03-17.
Les S&S ont désigné ces volants pour travailler avec un roulement d'arbre sproke de style Timken, ils s'adapteront à une année modèle 99-02 et à tous les cas S&S sans modifications.
Les moteurs à double came H-D Stock 03-17 utilisent le même roulement à rouleaux d'arbre sproke que celle utilisée sur l'arbre du pignon, à des économies de coût mais une solution du week-end.
Il est postible d'utiliser le kit de roulement d'arbre Sproke Faible 03-17 (OEM H-D 24004-03B) avec des volants S&S dans les cas de stock 03-17.
Cependant, S&S estime que ce roulement à rouleaux ne prendra pas les charges latérales produites dans un moteur haute performance.
S&S n'honorera aucune réclamation de garantie dans une demande où l'OEM 24004-03B / 24605-07 03-17 Sproke Shaft Roller Rouleing Style, un ensemble de roulements est utilisé.
Pour passer à la baisse de l'arbre Sprokeet de style pré-2003, la trousse à outils de conversion JIMS MCS 978517 est progressive.
Ce kit comprend l'outil, le roulement timken et un insert de roulement de carter en acier pour un moteur.
Les inserts de roulement uniquement sont disponibles en 978519, les roulements uniquement comme 508960.
Remarque: Dans toutes les applications, le technicien doit être uble pour juger des composants pour leur pertinence en combinaison avec les autres composants du moteur, avant l'installation.
Il est important qu'un mécanicien compétent installe et effectuera des ajustements au besoin.
Fits:> 06-17 Dyna; 07-16 Touring (NU)
110/117 moteurs avec pistons S&S.
Les Conrods S&S n'ont pas de poignets effilés et ne sont pas compatibles avec les pistons H-D en stock ou les roulements d'arbre de gamme H-D d'origine.
Équilibré à 1035 grammes de poids de piston total.
Remarque: Les moteurs avec des traits dépassant 4 "peuvent nécessiter des jets d'huile de piston S&S et des encoches de dégagement de jet dans le contact avec la jupe de piston.
Remarque: les Crankpins S&S permettent l'utilisation de RAE à roulements remplaçables dans l'extrémité inférieure des bielles.
La première génération de Crankpins S&S, en usage jusqu'en 2012, était de 1 500 "de diamètre.
Les Crankpins de deuxième génération, utilisés depuis 2013, ont les croquets de diamètre OEM de 1 671 "plus grands.
Désormais, les Crankpins S & S & OEM sont de diamètre idite, donc maintenant les pièces S&S peuvent être utilisées pour reconstruire les volants de vol H-D en stock, la sous-shing que le précédent n'était pas possédée car les pièces de reconstruction SIN H-D étaient et ne sont pas disponibles.
Remarque: les modèles 03-17.
Les S&S ont désigné ces volants pour travailler avec un roulement d'arbre sproke de style Timken, ils s'adapteront à une année modèle 99-02 et à tous les cas S&S sans modifications.
Les moteurs à double came H-D Stock 03-17 utilisent le même roulement à rouleaux d'arbre sproke que celle utilisée sur l'arbre du pignon, à des économies de coût mais une solution du week-end.
Il est postible d'utiliser le kit de roulement d'arbre Sproke Faible 03-17 (OEM H-D 24004-03B) avec des volants S&S dans les cas de stock 03-17.
Cependant, S&S estime que ce roulement à rouleaux ne prendra pas les charges latérales produites dans un moteur haute performance.
S&S n'honorera aucune réclamation de garantie dans une demande où l'OEM 24004-03B / 24605-07 03-17 Sproke Shaft Roller Rouleing Style, un ensemble de roulements est utilisé.
Pour passer à la baisse de l'arbre Sprokeet de style pré-2003, la trousse à outils de conversion JIMS MCS 978517 est progressive.
Ce kit comprend l'outil, le roulement timken et un insert de roulement de carter en acier pour un moteur.
Les inserts de roulement uniquement sont disponibles en 978519, les roulements uniquement comme 508960.
Remarque: Dans toutes les applications, le technicien doit être uble pour juger des composants pour leur pertinence en combinaison avec les autres composants du moteur, avant l'installation.
Il est important qu'un mécanicien compétent installe et effectuera des ajustements au besoin.
Fits:> 06-17 Dyna; 07-16 Touring (NU)
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