JOINTS, ÉTANCHÉITÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN HARLEY-DAVIDSON

JOINTS, SCELLÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT JAMES GASKET POUR BIG TWIN POUR HARLEY-DAVIDSON Sélection de joints, scellés et joints toriques d'origine James de haute qualité pour carter primaire

Notre stock important, notre large sélection, notre expédition rapide et notre service amical facilitent l'approvisionnement

Fabriqué aux États-Unis.

JOINTS, SCELLÉS ET JOINTS TORIQUES DE REMPLACEMENT POUR BIG TWIN

La gamme de joints en métal recouvert de caoutchouc de James Gaskets est fabriquée à partir d'une feuille d'acier solide revêtue sur les deux faces d'un élastomère haute température. Un cordon d'élastomère stratégiquement placé aide à assurer une étanchéité positive, tandis que notre revêtement conforme en silicone transparent comble les imperfections mineures des brides et permet un retrait facile. Ils possèdent d'excellentes propriétés de maintien du couple et ne s'extruderont pas sous une charge de couple élevée.

Notre gamme de produits Foamet® présente un noyau en aluminium recouvert sur les deux faces de caoutchouc nitrile expansé, puis enduit d'un revêtement de silicone anti-adhérent pour assurer une étanchéité positive avec d'excellentes caractéristiques de retrait lors du démontage. Disponible en construction avec ou sans cordon selon l'application.

La gamme de joints en papier flexible de James Gasket utilise la toute dernière technologie de papier à joint appelée MicroPore®. Ces joints présentent une résistance aux fluides et une étanchéité exceptionnelles dans une large gamme d'applications et de conditions de brides. Avec une taille de pores réduite, ce matériau est très résistant à la capillarité ou à la migration de fluide à travers le matériau et capable de supporter des températures de fonctionnement supérieures à 500 degrés.

Nos joints de culasse à noyau métallique expansé sont fabriqués à partir d'un matériau fibreux haute température de qualité supérieure recouvert de graphite, fusionné chimiquement et mécaniquement à un noyau métallique expansé. Ils offrent d'excellentes performances d'étanchéité, une rétention de charge et une résistance structurelle, et permettent un retrait propre. Le blindage en acier inoxydable protège l'alésage du cylindre des gaz de combustion chauds et assure une étanchéité positive au niveau de la chambre de combustion.