Remplacement Viton J.
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Chaque Big Twin Rider Harley à 4 vitesses connaît "la fuite": la fuite d'huile omniprésente de l'équipement d'entraînement principal. Maintenant, Zodiac Vous avez "The Cure", un kit de phoque qui arrêtera cette fuite d'huile! La transmission stable et fiable Harley-Davidson à 4 vitesses a été construite depuis un demi-siècle, mais la fuite d'huile a toujours été présente. La raison en est que Harley a conçu l'entretoise principale d'engrenage à entraînement sans sceau. Cet espaceur en acier inoxydable à deux pièces endurci de l'état dispose d'un joint torique Viton complexe qui empêche de manière pervers de l'huile de sortir entre l'espaceur et l'engrenage d'entraînement principal. Il peut être installé facilement sans démontage de la transmission car il est situé juste derrière le signal d'huile d'arbre principal. Remplacez les espaceurs OEM 35171-37 de 1937 au début de 1977, OEM 35070-77 de la fin de 1977 à 1979, OEM 35070-80 de 1980 à 1981 et 35079-82A de 1982 à 1985. Ils comprennent le joint torique Viton et les instructions détaillées. Commandez le kit de guérison total lorsque vous n'avez pas le joint d'entraînement principal.
OEM remplace:
Chaque Big Twin Rider Harley à 4 vitesses connaît "la fuite": la fuite d'huile omniprésente de l'équipement d'entraînement principal. Maintenant, Zodiac Vous avez "The Cure", un kit de phoque qui arrêtera cette fuite d'huile! La transmission stable et fiable Harley-Davidson à 4 vitesses a été construite depuis un demi-siècle, mais la fuite d'huile a toujours été présente. La raison en est que Harley a conçu l'entretoise principale d'engrenage à entraînement sans sceau. Cet espaceur en acier inoxydable à deux pièces endurci de l'état dispose d'un joint torique Viton complexe qui empêche de manière pervers de l'huile de sortir entre l'espaceur et l'engrenage d'entraînement principal. Il peut être installé facilement sans démontage de la transmission car il est situé juste derrière le signal d'huile d'arbre principal. Remplacez les espaceurs OEM 35171-37 de 1937 au début de 1977, OEM 35070-77 de la fin de 1977 à 1979, OEM 35070-80 de 1980 à 1981 et 35079-82A de 1982 à 1985. Ils comprennent le joint torique Viton et les instructions détaillées. Commandez le kit de guérison total lorsque vous n'avez pas le joint d'entraînement principal.
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