Remplacement du filtre à air Mikuni HSR 42/45 pour Harley-Davidson
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Remplacement du filtre à air Mikuni HSR 42/45 pour Harley-Davidson
Mikuni a repensé le populaire carburateur de performance HSR42 et l'a amélioré avec 45 mm Venturi pour s'adapter à de grands moteurs à gros twin cubes et à haute performance. Le carburateur HSR45 a les mêmes fonctionnalités de qualité de prouvance que le HSR42 avec seulement un Venturi plus grand pour un flux d'air plus grand, qui est nécessaire pour les moteurs hautement modifiés. C'est absolument le meilleur carburateur disponible aujourd'hui si vous ne voulez pas avoir de restrictions dans votre flux d'air entrant pour un mélange de carburant à air maximal. Le kit est livré avec le carburateur, le kit à réaction, le filtre à air K&N et le couvercle de nettoyage d'air chromé. Fonctionne avec les câbles de papillon de style stock utilisés en 1996 pour présenter des modèles. Disponible pour 1984 à l'évolution 1999 Big-twins avec ou sans manifeste et 1999 par rapport aux modèles à deux cams 2017 avec manifeste. Pour les applications personnalisées, le carburateur est également disponible séparément. Note: 1993 aux modèles actuels ont besoin du kit de reniflard ZPN232234. 1984 à 1989 Modèles également 1990 à 1995 Stock Big-twin Style Throttle et Ide the Carburateur et utilisez comme dans le tableau ci-dessous. Les carbourtors HSR42 et HSR45 de style tardif ont la roue câble sur le côté droit du carburateur et utilisent des câbles de style OEM 1990 ou ultérieurs utilisés sur des modèles à gros coup. La plupart des câbles sont avilables en vinyle noir ou en acier tressé.
OEM remplace:
Mikuni a repensé le populaire carburateur de performance HSR42 et l'a amélioré avec 45 mm Venturi pour s'adapter à de grands moteurs à gros twin cubes et à haute performance. Le carburateur HSR45 a les mêmes fonctionnalités de qualité de prouvance que le HSR42 avec seulement un Venturi plus grand pour un flux d'air plus grand, qui est nécessaire pour les moteurs hautement modifiés. C'est absolument le meilleur carburateur disponible aujourd'hui si vous ne voulez pas avoir de restrictions dans votre flux d'air entrant pour un mélange de carburant à air maximal. Le kit est livré avec le carburateur, le kit à réaction, le filtre à air K&N et le couvercle de nettoyage d'air chromé. Fonctionne avec les câbles de papillon de style stock utilisés en 1996 pour présenter des modèles. Disponible pour 1984 à l'évolution 1999 Big-twins avec ou sans manifeste et 1999 par rapport aux modèles à deux cams 2017 avec manifeste. Pour les applications personnalisées, le carburateur est également disponible séparément. Note: 1993 aux modèles actuels ont besoin du kit de reniflard ZPN232234. 1984 à 1989 Modèles également 1990 à 1995 Stock Big-twin Style Throttle et Ide the Carburateur et utilisez comme dans le tableau ci-dessous. Les carbourtors HSR42 et HSR45 de style tardif ont la roue câble sur le côté droit du carburateur et utilisent des câbles de style OEM 1990 ou ultérieurs utilisés sur des modèles à gros coup. La plupart des câbles sont avilables en vinyle noir ou en acier tressé.
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