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• Le schéma de changement de vitesse N1 (point mort-1-2-3-4-5) a été conçu pour éviter les faux points morts lors des passages brusques de la 1ère à la 2ème vitesse, en plaçant le point mort sous la 1ère.
  
• Les blocs de support sont usinés en acier 6061-T6 pour une résistance nettement supérieure à celle d'origine.
  
• Le tambour inclus permet des changements de vitesse plus fluides et plus précis après l'installation.
  
• Fabriqué aux États-Unis.
  
• Le tambour N1, associé à un sélecteur de vitesse électrique, facilite la recherche du point mort (avec solénoïde) et fournit un système de changement de vitesse actionné par solénoïde qui élimine pratiquement les changements de vitesse au pied.
  
• Le kit comprend : • Tambour • Blocs de support • Joint de couvercle supérieur • Visserie •
• Contacteur de point mort
  
• BAKER DRIVETRAIN N171-5-A