Méthode Pas de cuisses de fourche inversées flexibles pour Harley Davidson

• Conception à double disque basée sur les performances
• Les flux de fourche «sans flex» intégrés coulent de manière transparente
avec les lignes des jambes de la fourche et ajoute de la stabilité
à l'avant pour une manipulation améliorée
• Construction de l'aluminium à 100% de Billlet
• supports d'ailes et montures d'étrier de frein à maîtrise de CNC et de freinage
• Choisissez un support d'étrier de style usine / axial
Ou supports d'étrier de style radial
• Les jambes de fourche avec les supports d'étrier de style usine / axial sont
Conçu pour les rotors avant de 11,8 ”(les rotors surdimensionnés de 14” peuvent être
utilisé uniquement lors de l'ajout d'étriers de frein Arlen Ness 14 ”; Volonté
Ne travaillez pas avec les adaptateurs d'étrier Arlen Ness ou de rechange)
• Les jambes de fourche avec des supports d'étrier de style radial ont
Modèle de boulon de 100 mm (accepte les deux 11,8 ”et
Rotors 14 ”; EXIGNEMENTS DE 14 ”ESPACIERS CUSTUMENTS)
• Conçu pour les roues avant de 18 ”à 21”
• Les roues de 180 mm de 180 mm nécessitent une graisse Arlen ness
Fender avant et tubes à fourche exposés (pas de bottes de fourche)
• Les roues avant de 19 ”acceptent les ailes avant d'usine
et les ailes d'Arlen Ness / de rechange
• Les roues avant de 21 ”nécessitent un Arlen Ness ou un marché secondaire
Fender avant (des entretoises de pointe de fourche personnalisées peuvent être nécessaires)
• Accepte l'usine ou le marché secondaire
Suspension des internes de performance
• essieu léger avec billette
Écrous d'essieu de style 12 points inclus
• Comprend un ensemble de joints de fourche et des couvercles de joint de poussière de billette
Remarque: Arlen Ness 14 ”frein à six pistons
Les étriers sont nécessaires lorsque vous utilisez 14 ”
Rotors de frein avant surdimensionnés.
• Pour 14-21 FLHT / FLHR / FLHX / FLTRX / FLTR / FLTRK
• Les pattes de fourche avec supports d'étrier de style usine / axial
• Arlen Ness 120-002