K'mann Micro Turnsignal, noir, chacun pour Harley-Davidson
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K'mann Micro Turnsignal, noir, chacun pour Harley-Davidson
Super, mais en fait les plus petits clignotants sur le marché aujourd'hui. Ils ne mesurent que 2 5/8 "de long, y compris la tige, et n'ont que 5/8" de haut. Mangez avec la lentille approuvée par l'UE et sont approuvés par Tüv comme signal de touche arrière. Disponible dans votre choix de chrome plaqué, satiné ou époxy noir recouvert d'une ampoule halogène de 21 watts ou d'un éclairage LED de pointe. Il y a même une version "furtive" avec un logement noir et un objectif ultra sombre, sombre comme la nuit mais super brillant lorsqu'il travaille. L'installation de clignotants de type LED nécessite - à l'exception des modèles avec un système CAN-BUS-, l'utilisation d'une unité Flaser de signal de virage électronique tel que le ZPN237304 ou deux Kellerman en ligne résiste ZPN742046 pour conserver le clignotement d'origine. Les résistances ainsi que les clignotants sont vendues chacun.
OEM remplace:
Super, mais en fait les plus petits clignotants sur le marché aujourd'hui. Ils ne mesurent que 2 5/8 "de long, y compris la tige, et n'ont que 5/8" de haut. Mangez avec la lentille approuvée par l'UE et sont approuvés par Tüv comme signal de touche arrière. Disponible dans votre choix de chrome plaqué, satiné ou époxy noir recouvert d'une ampoule halogène de 21 watts ou d'un éclairage LED de pointe. Il y a même une version "furtive" avec un logement noir et un objectif ultra sombre, sombre comme la nuit mais super brillant lorsqu'il travaille. L'installation de clignotants de type LED nécessite - à l'exception des modèles avec un système CAN-BUS-, l'utilisation d'une unité Flaser de signal de virage électronique tel que le ZPN237304 ou deux Kellerman en ligne résiste ZPN742046 pour conserver le clignotement d'origine. Les résistances ainsi que les clignotants sont vendues chacun.
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