Kit S&S 124HSU TC88B01-06 avec têtes noir pour Harley-Davidson
Kit S&S 124HSU TC88B01-06 avec têtes noir pour Harley-Davidson
Ces kits de configuration à chaud 124CI permettent aux propriétaires de jumeaux de convertir le moteur de stock Eir en 124CI à l'aide du carter de stock. Cela donne des avantages principaux comme garder vos numéros de série d'origine et vous ne payez pas pour un moteur complet. De nombreuses pièces de moteur d'origine sont réinonnées comme le carter, la pompe à huile, la couverture de came et les poussoirs. Venez avec des culasses S&S 91cc et un rapport de compression de 10,8: 1. Votre moteur sera toujours facile à démarrer grâce aux cames S&S Easy Start. Les kits comprennent des cylindres et des pistons d'alésage de 4 1/8 ", un ensemble de volant de 5/8" de course pour les moteurs Twin Cam A ou B, un ensemble de cames de conduite de vitesse S&S 640 et tout le matériel requis, les joints et les instructions. Pour compléter ces kits pour les vélos à carburateurs, un kit de carburateur Super G doit être commandé séparément. Les modèles injectés de carburant nécessitent l'installation d'un tuner d'injection de carburant tel que le S&S VFI, Dynojet Powervision, Thundermax ou Twintec TCFI. Facultativement, vous pouvez également commander un kit d'induction S&S TUED.
Note: Les volants S&S Twin Cam sont conçus pour être utilisés avec des roulements timken à rouleaux coniques à double conique sur l'arbre de sproket. Ils s'intégreront directement dans les manifestants Twin Cam 1999-2002. L'installation sur 2003 pour présenter les modèles nécessite l'installation de ZPN751051 Jims Timken Conversion Sleeve et le roulement correspondant. S&S n'honorera aucune réclamation de garantie qui remonte à des défaillances de puits de Sproke lorsque les volants S&S Twin Cam sont utilisés dans les cas de 2003-2017.
Note: Actuellement non disponible pour les moteurs de 2014 avec des culasses à collège liquide. Consultez http://catalog.zodiac.nl pour des informations à jour et la dernière nouvelle production.
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