JT SPROCKETS JT SPROCKETS PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE 15D 530 RU

Conçue par ordinateur pour atteindre une résistance maximale avec un poids minimal, JT associe une technologie de pointe à des matériaux de premier choix pour produire une gamme de pignons d'une qualité ultime au meilleur rapport qualité-prix. Chaque pignon respecte ou dépasse les normes de qualité les plus strictes établies pour l'industrie de la moto. Les pignons sont traités thermiquement et microbillés pour réduire la tension superficielle du matériau. Sauf mention contraire, les pignons de sortie de boîte sont fabriqués en acier C45 et en alliage d'acier au chrome-molybdène SCM415 ; les couronnes sont fabriquées en acier à haute teneur en carbone C45 de qualité supérieure. PIGNONS DE SORTIE DE BOÎTE AMORTIS « RB » La qualité, la conception et la technologie éprouvées en première monte sont identiques à celles fournies aux constructeurs de motos. Utilisés par les principaux constructeurs japonais depuis le début des années 1990 pour amortir l'impact de la chaîne sur les dents du pignon de sortie de boîte. Ces mêmes pignons sont désormais disponibles sur le marché de la rechange. JT SPROCKETS REMARQUE : Lors de l'installation de pignons de tailles différentes de celles d'origine, vérifiez les dégagements appropriés avant toute utilisation. instruction to designer boxed note follows LÉGENDE DES REMARQUES : 1 = Avec roues à rayons. 2 = Avec roues à bâtons. 3 = Pignon en alliage. 4 = Pignon avant léger. 5 = Moyeu de pignon non inclus. 6 = Pour boulons de 8,5 mm. 7 = Acier. 8 = Aluminium. RB = Amorti par caoutchouc. Pignon de sortie de boîte amorti 15 dents 530 PIGNON DE SORTIE DE BOÎTE 15 DENTS 530 RU