GZP Primary P-Rings (2 PCK) pour Harley-Davidson

GZP Primary P-Rings (2 PCK) pour Harley-Davidson

Ce kit complet comprend presque toutes les pièces nécessaires pour convertir les modèles de tournée 2002 à 2006 FLHT, Flow et FLT en série en un véritable sac "large cul" avec un pneu arrière allant jusqu'à 200 larges sur une jante de 5,5 "de large et 16", 17 "ou Roue arrière de 18 "de diamètre.

Comprend le kit:
• Brans balançoire large (noir fin) avec 1 "(25,4 mm) essieu de la roue arrière
• Fonde arrière en acier brut en acier brut de calibre 14 de calibre d'épaisseur (2,1 mm) qui accepte le feu arrière d'origine
• Kit de support spécial des sacs de selle qui prend des sacs de selle de style et de stockage
• Compléter le kit de décalage primaire avec arbre principal de transmission étendue et engrenage principal étendu
• matériel requis
• 31 dents avant et 65 poulies d'entraînement final arrière dentaires pour une utilisation avec une courroie d'entraînement finale de 135 dent 20 mm de large (courroie non incluse)

Ce kit de conversion s'adapte au stock et à la plupart des sièges de rechange, ainsi qu'avec les stocks et la plupart des systèmes d'échappement du marché secondaire. Installation d'un kit de matériel d'amarrage Distrachable Tourpak ou de dossier OEM. Vous pouvez utiliser l'étrier de frein arrière OEM en conjonction avec une roue arrière de 18 "de diamètre, une roue arrière de plus petit diamètre peut nécessiter l'utilisation d'un étrier de frein arrière personnalisé de plus petite taille. La courroie de conduite finale, ainsi que les joints et joints requis ne sont pas inclus. Vous pouvez envisager d'acheter l'un de nos kits de joints à la couvent.
Note: Ne fonctionne pas sur l'équipement des modèles avec OEM, Screamin 'Eagle ou autre transmission à 6 vitesses de rechange.
Note: Installation de Tourpak, de dossier ou d'OEM Distrachable matériel Exigences Custom Modifications.

Remplace OEM: 11147