Étuis à moteur à deux cames pour Harley-Davidson

Cycle S&S Cycle Twin Cam En cas de kit d'huile Harley-Davidson pour un moteur à double came de 124 "et des boîtiers de remplacement de boîtier" A "Casses de moteur pour le châssis H-D stock uniquement (glucides et EFI)

Comporter une plus grande résistance à Ovell que les manivelles d'origine

Roulements d'arbre Sproke Strong, de style Timken® fiable

Clearance pour les accidents vasculaires cérébraux jusqu'à 5 "

Tous les passages entre la plaque de support de la came de carter sont des joints de joint torique

Compatible avec les composants de stock incontournables

Le coffre à came a un dégagement pour des cames de levage allant jusqu'à 0,675 "

Incluez une vanne à roseau de reniflard S&S Crandcase conçu pour éliminer les problèmes de transport d'huile et de piégeage d'huile

Motor arrière boucle directement à la transmission boursière; Entièrement compatible avec le système primaire du stock, le système de charge et les composants de l'action

Disponible avec un alésage d'origine (idéal pour les applications de remplacement) et des moteurs d'alésage 41/4 avec motif de goujon en stock (idéal pour les applications personnalisées et pour une utilisation avec le kit S&S 124 "Hot Up Up)

Fait aux États-Unis.

Cas de moteurs à deux cames

Remarque: Soumettre les demandes 07-16 exonérées par décret de glucides (EO) D-355-18.

Remarque: L'installation dans les modèles 99-06 FLT nécessite le kit d'installation de ligne d'huile # 0950-0145, mais le couvercle de transmission d'origine peut être utilisé.

Remarque: Installation dans 07-16 FLHT, FLHR, FLHX, les modèles FLTR nécessitent le kit d'installation d'huile # 0711-0220.

Remarque: Pour faciliter l'installation dans 07-16 FLHT, FLHR, FLHX, FLTLES Utilisez la pièce n ° 3802-0054.

Remarque: Ce projet nécessite un technicien qualifié. Il est de la responsabilité de l'assemblage des pièces de vérifier tous les dégagements et spécifications d'assemblage.